x7套件怎么样，20速的x7和slx套件考虑很久不知道入哪一个好

来源：整理时间：2023-05-07 20:25:07 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，20速的x7和slx套件考虑很久不知道入哪一个好
2，x7套件怎么样
3，SRAM X7 变速套件有谁用过感觉性能怎样
4，x7套件配什么
5，X7套件和SLX套件相比哪个好
6，X7套件和M590套件你会选哪个
7，SRAM 2011新款 X7套件30速的怎么样和27速的有什么区别

1，20速的x7和slx套件考虑很久不知道入哪一个好

我xt前拨，飞轮混搭的xo后拨指拨，xtr链条，20速，妥妥的

x7，不解释，x7和slx我都买过。

20速的x7和slx套件考虑很久不知道入哪一个好

2，x7套件怎么样

淘宝300多的X7是高仿的上山肯定SRAM的东西好我喜欢SRAM的指拨

收原车替换X7 X9 套件、、、、、、、、、、、、、

x7套件怎么样

3，SRAM X7 变速套件有谁用过感觉性能怎样

我正在用老款的X-7，变速精准无比，调试好后很久都可以不用再进行调整，性价比很高。新款的X-7取消了视窗，变得更轻。不过新手还是建议用有视窗的变速更直观。

那就是9速的后拨只不过p8用的是8速转，为了节约成本 x7的8速指拨现在不好找啦就算有把8速转把换成8速指拨完全没必要升级成9速到是挺值得换个9速飞轮加链条再加x7的9速指拨也没几个钱

SRAM X7 变速套件有谁用过感觉性能怎样

4，x7套件配什么

2011款SRAM X7全新套件一体式170MM牙盘,齿数比42:28,搭配10速后飞轮（pg1050）,中轴组采用铝合金外壳的GXP规格飞轮PG1050的新款10速塔飞,齿数比11-36T,搭配SRAM 1050链条X7 指拨，前拨，后拨适合山地XC/AM/ENDURO骑行使用价格1800上下浮动不建议买小套（指拨前拨后拨），不合算如果考虑价钱问题，可以考虑sram x5大套，1000元左右

5，X7套件和SLX套件相比哪个好

SLX与X7名义上对应其实X7差上一点但是如果只是市区骑行越野少的话上SLX吧 X7则更偏向越野说白了一个更舒适一点一个更加粗狂越野好楼主看用途吧

slx标配刹车是碟刹（br-m665）。不知道lz说slx套件是什么意思，slx是一个系列，如果说套件的话包括刹车、传动、轮组等。而x7（我想lz指的是sram的x7）的套件只是包括传动部分，即指拨（转把）和前后拨。从定位上看，slx是禧玛诺面向xc的第三个等级，x7也是sram传动套件的第三级。性价比上，sram较slx有优势，但slx的做工明显优于x7。至于使用感受，仁者见仁智者见智，还是lz亲自骑行才能得到的感觉。

果断slx，有钱直接xt，slx其实有点鸡肋

6，X7套件和M590套件你会选哪个

前几天冲山，两个朋友的两只X7指拨报废。。加上以前的，周围不少X7出问题了。。但也有人从没出问题的，只能是说，稳定性较差，，

SRAM系列变速，比较常搭配的是FSA的部件，整车比较协调。轮组倾向于MAVIC和DT以上仅为个人观点·

要说性价比就别用shimano的了，用新锐的或者FSA的牙盘就行，shimano的同等级要比sram的贵。我在用M590中套件。

个人来说还是倾向于SRAM系列产品，比较好的变速回馈一直是喜欢它的原因。零件搭配上也可以做更多选择。

用了M590的牙盘、X7的后拨，其余是X0的转把，M530的前拨。

是的，两种变速系列各有千秋，根据你爱好及使用类别选择吧，我的很多车子都是混搭。这几年速连的产品更有特色。

7，SRAM 2011新款 X7套件30速的怎么样和27速的有什么区别

x7 30速是sram出来的11新款，一套大概在1700左右吧···30速的而设计是适应更多的地形，更多的搭配来满足骑行的需要，也算是人性化的设计吧。往上走肯定是以后的趋势，说不定那一天还来33速的了呢····这些完全看自己的需要，适合自己的就是最好的额我用的x7的九速呵呵。。速联的就是手感硬朗

没用过，我还是我的XT27速的。不过30速是未来的趋势了！，30速的牙盘飞轮链条指拨前后拨都是重新设计的，牙盘飞轮齿片间距更小，链条更加窄。30速的设计初衷是为了更广泛的适应不同地形和坡度的变化，做到更优秀的传动比。30速的所有部件与27速的都不兼容。西马诺的30速与速联的30速同样不兼容。这是趋势！不可阻挡的。

你好小套件是有指拨、前拨、后拨中套件是有指拨、前拨、后拨、牙盘、飞轮、链条大套件是有指拨、前拨、后拨、牙盘、飞轮、链条、刹车（油碟e7）骑行愉快