k430怎么样，赛轮轮胎怎么样有什么优缺点冰雪路面好使不

来源：整理时间：2023-07-06 20:34:03 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，赛轮轮胎怎么样有什么优缺点冰雪路面好使不
2，索尼笔记本怎么样
3，thinkpad怎么样
4，斯威汽车到底怎么样
5，akgk450音质怎样
6，主要用于听无损和网络K歌 AKG K99和K430 ICON HP430 舒尔440
7，宝马X4怎么样值得买吗

1，赛轮轮胎怎么样有什么优缺点冰雪路面好使不

其实对于这种品牌问题没什么可比的了，一般都是一分钱一分货的，你经济充裕的就去买十大品牌的吧，在品牌网买购上面有轮胎的十大品牌推荐的，如果你比较在意价格就考虑性价比高的品牌米其林，普利司通，固特异，邓禄普，马牌，倍耐力这些都是性价比比较好的品牌的，在上面也有介绍的，自己去就行了对对比下也许就能找到你想要的

赛轮轮胎怎么样有什么优缺点冰雪路面好使不

2，索尼笔记本怎么样

SONY一般娱乐性比较高，像音质好，笔记本设计都很漂亮，但比其他品牌的笔记本同一等级配置的要贵，一般女生买的多； thinkpad男生买的多，设计经典，稳重，笔记本性能也较好，推荐 Dell这几年走时尚路线，设计也好看，就是键盘差了点； HP你懂得，散热差，不过HP的售后做的很不错，相对比其他品牌的都要好。其实购买笔记本要看你是搞什么的，上网、游戏，设计还是办公或者商务，每个品牌的笔记本都有优缺点，关键是看你需要什么型的。

索尼笔记本怎么样

3，thinkpad怎么样

tkinkpad怎么不能买啊，呵呵。thinkpad是本本质量的代名词，提到小黑，让人一下就想到质量好。

联想--国产品牌的老大，就是价格高了点 HP 国外品牌，全球联保，而且性价比比较高，大品牌，售后有保证

Thinkpad机器没的说，价格是高点，联想的售后，IBM的品质。HP的也不错。主要还是要看你的资金，你的需求。比如本本厚度，样式。还是比较中意T系列的机器，可通常是天价。

thinkpad怎么样

4，斯威汽车到底怎么样

总体来说比较完美。外型时尚、空间大、油耗低、性价比高。油耗还好、挺省油的，这么大一部SUV，加上自重1.55吨，油耗差不多在7.3个左右，我觉得还是挺合理的。大气的外观、2750mm的轴距和1.5T的涡轮增压发动机，还有小天窗，和同级别款的车相对比，这款车性价比比较出众。舒适性很好，车身比较高、个头高的人坐进去也不会感觉到会碰到车顶，后排空间也不逊、好哥们四个挤进去都不会挤，一车坐九个人都完全不是问题。中间地板平坦、脚放着也不会难受。外型时尚、空间大、油耗低、性价比高，目前来说我对这款车还是非常满意的，不但外形大气上档次、配置也很高、朋友们都说这车好，空间大。坐着也舒服。2016年8月30日，SWM斯威汽车旗下首款车型10万级全能大7座SUV“斯威X7”在重庆震撼上市，产品定位于中大型七座SUV市场，售价区间为8.59-10.69万元。2017年8月25日，SWM斯威X7自动挡（6AT）在成都车展上正式上市，产品定位为“10万级智能大7座SUV”，以“真大”“真爽”“真智能”为三大核心优势，共有3款配置车型，售价区间为10.19-11.39万元。国际米兰110周年纪念版车型同日上市，售价9.99万元。望采纳

斯威汽车是意大利的牌子

5，akgk450音质怎样

最好就是玩多人的，正规的

恩怎么说呢，提升肯定是有的，但是不大，楼主肯定知道，耳机，音响，越贵越没有性价比，声音是跟价格不可能成正比的，我的SONY A845 与S 745 在原配耳机下，听起来就好一点点，就是那一点点，就要1000元，所以在升级之前，楼主要自己想清楚，单论声场感觉k420比k450还大些，但是低频下潜及质感，中频人声，动态与层次感和解析上都不如k450，但是素质上区别感受不是特别的明显，主要是风格上的些许不同，以前引用前辈的话说；K420放而少收，K430收而少放，K450收放自如。所以呢楼主要自己考虑清楚。其实我觉得，K420和K450在各自价位都属于风格兼容性和综合素质最好的东西。但是味道和风格都是差不多的，有了K420，楼主可以考虑换下味道，相信楼主口味清淡肯定不会喜好很浓烈低频，同样价位下的铁三角，ES5,SQ5，爱丽丝M1，尤其是创新的live 绝对好东西。在线，随时不懂可以追问！

低音不是一个层次的。并且k450的做工精致，耳机外面包裹的是类似皮质的材料，k420是棉布。如果你看到过一眼就能感觉k450漂亮。其实最好的就是找两个耳机实际听下。

没听过，据说女声好

6，主要用于听无损和网络K歌 AKG K99和K430 ICON HP430 舒尔440

akg 99或者k430之间挑一个吧。hp的玩耳机的都会直接忽略。舒尔440我之前也参考过。个人觉得shure的耳机直推都不是那么容易发挥，而且耳机偏重，舒适性差。akg k99是监听耳机，明显是这几款里面最合适听古典吉他的，k430我没听过，但是q460和k450都听过。都是一个系列的，而且k450还贵了一大截。估计k430的低频也是很重很浑浊的那种，听古典会一塌糊涂。akg k99很算是易推的，我有一只akg k540，在官网里是一个系列的，（虽然编号差很远，但和450，460绝对没有一点关系）。。。。。监听的耳机肯定闷，这点要知道。让我选就是akg k99第一，430第二，shure 第三。要么就再加点钱。这个价位的耳机差距其实都不大。同等价位里其实还有森海的hd2系列和hd4系列。如果你喜欢森海的声音。。。我有一只hd428，在美国买是60美元，中规中矩，乱扔什么的也不心疼。。。。

楼主，你列举的几条耳机里，如果只讲声音，SRH440是最适合的，在低阻真推的大耳机里，舒尔440是直推动态最好的，如果单说SRH440，它最适合听流行。但是从你说的几条耳机来比，听古典，SRH440是相对来说最好的。其次就是K430，430低频薄而弹性好，中频扎实，高频特亮丽，特出彩。是一款相对420 450而言，最清丽的耳机。最适合听古典了，你内个满意回答里说K430低频很重很混，这纯属胡说八道，他连420 430 450都是什么声都不知道，猜都猜得差远去了。。。420是均衡大众型的声音，主打流行，适合所有音乐。430是主打中高频的，最适合听古典和乐器、ACG这类清新。450是主打中低频的，听男声很带感，我用450听陈奕迅和张国荣都特别感动。而且就K430来说，虽然是封闭式的，但是可一点都不闷。就是有这样一种人，明明就是封闭式的他不说隔音好，不说包围感强，就说“太闷了太闷了”；明明就是开放式的，他不说声音通透，不说声场好，偏偏要说“漏音太严重”“隔音太差了”。这是明显外行人说的话。吃火锅嫌辣，吃螃蟹嫌腥，吃炒菜嫌油大。。。。。。楼主，跟你说，你选的K99是最烂的选择，你别看淘宝上写个什么入门监听耳机，K77 K99是工业工程用的耳机，完全不适合民用，不适合听音乐。K77 99也就用在话务台、隔离室对话、高噪音环境对话。我打游戏，看电影都不带用K77 K99的。而且告诉你，K77 K99是得胜代工的耳机，你买K99还不如直接买条得胜的HI2050。K430在封闭式便携里算最“不闷”的了。K430和SRH440比起来，K430听古典的味道一点不输SRH440。但是在单元尺寸上，K430是硬伤，声音动态，三频分离度，声场，这都是SRH440单元大，腔体大的优势，所以，还是劝你入SRH440。如果你经常戴着出街，就入K430好了。顺便讲个笑话，有一次我坐公交车，有两个中年妇女吵架。就看两个人都瞪大眼睛，怒气冲冲的冲着对方嘴一顿动弹，因为我戴着耳机，也听不见说啥，但是正好放的是电闪雷鸣波尔卡，那现场，那配乐。。。。。。老对路子了。。。

AKG K99好点，中高音偏古典风格，低音一般，人声也很不错。K430开放式的吧，买它个人感觉还不如加点钱买个K450。再看看别人怎么说的。

7，宝马X4怎么样值得买吗

新宝马x4车我刚提了半个多月的时间，我来简单说说这半个月的驾驶体验吧。刚开的时候很小心翼翼，因为车上的有些按键还不熟悉，只觉得它动力很强，油门很给力。几天后摸索透了觉得都很好。保险挺贵的。但是没办法。再就是油耗感觉还可以，一箱油到现在还剩半箱油呢，开了六百公里了。之前对比过宝马x4这款车，外观和配置进行了升级，感觉更加有科技味道。除此之外，新宝马x4车的发动机换成B48系列，彰显了宝马的品质和气场。简单分析一下。全新宝马X4保留了经典的轿跑SUV造型，这一点最吸引我了。标志性的双肾格栅尺寸相比老款车型要更宽大，也更前卫而时尚。它的设计中，增加了主动格栅功能，车中电脑会根据发动机温度自动调整格栅。全新宝马X4的车雾灯由原先的圆形改为长条形，搭载的所有灯光都为LED光源，安全性增加，也更美观了，尤其夜间，更是靓丽的风景一般。同时提供三种套装可选。在配置方面，全新宝马X4配备了自然语音识别、12英寸仪表盘、三区自动空调、全景天窗系统等等配置，科技味道十足，还有宝马独到的黑科技融入其中。同时还提供了10.25英寸多媒体显示屏、供前部碰撞预警、导航定速、行人监测、巡航驾驶、车道偏离预警等驾驶辅助功能，也提高了它的安全性和舒适度。宝马x4，品质依然。　　

这款车的保养和维护以及油耗问题是宝马车的美中不足之处。这款车的保养和维修费用还是稍微有点高的，但是买得起的人应该可以负担得起。做个保养去4s店基本得两千左右，维修这块换个小件的话还行，几百元。但是以后要是涉及到换大件了，可能负担就来了。宝马的原厂件还是很贵的。希望大家考虑到这个问题。一年保养加维修加保险的话，就得两三万以上吧。再说说油耗问题，还是那句话，买得起马就配得起鞍，宝马x4这款车的油耗还是可以的，不是说那么费油。百公里十二三个，城市里。要是高速上可就省油了，因为技术出众，它百公里也就八个左右吧。当然，这些数据仅供参考。我觉得这款车的性价比还可以，当然了，实在话，有钱人可以考虑。一年的支出在五万左右。参考吧。最满意的地方，宝马x4这款车动力非常好。百公里五秒多，得心应手，操控很好开着很自信，很牛，非常好。最不满意的地方呢，就是遗憾的后排座位空间，领导买这款车都有点后悔了，空间只适合一家三口，跑很远的长途的话没人喜欢坐在这个后排，很是憋屈。通过性能非常好，路面不是问题，只要一般想去的地方都可以去，完全不用考虑底盘能不能过去。综合一下，不建议购买。

这款宝马x4，我买的红色顶配，提车已经一年了。不满意的地方是这款车费用太高。维修保养保险加上购置税都很贵，使用有点压力。奔着宝马这个品牌去的，相信德国的东西和品质吧。买了以后刚开始很兴奋，开着也很得意。过了一阵平稳后，觉得这款车还是非常不错的。满意方面是一分价钱一分货。这款车物有所值。贵有贵的道理在里面。驾驶着宝马x4确实感觉不一样，无论从身份的提升上还是驾驶的舒适程度上，都让我很满意。它的有点在于外观奇俊，非常俊美，像是一个翩翩公子。美丽动人。设计师绝对是世界级的。让宝马车所有车都这么好看而领先，卓尔不群啊。绝了。它的大灯也非常漂亮，led灯，一打开非常亮。亮度十足。对面的车还不觉得晃眼，这个问题我比较过。配置吗，我选的是高配，我觉得已经够用了。真的。座椅非常舒服，主控台人性化而醒目，操纵应有尽有，很全。各种按键都很到位，伸手即来。内饰也很漂亮，让人觉得很暖心。再就是这款车的油漆，我觉得油漆很细腻，我的车是红色的，很亮很贼。还不是那么爱冲灰。一看就是很有档次的漆面。操纵性非常稳，高速跑个一百四五毫无晃感，二百跑起来也很稳，当然不是在高速上，否则算超速了。哈。方向盘非常好，真是叫稳稳地幸福，拿捏起来很灵活而稳定。安全性自不必说，我觉得它极像小钢炮，就是稳啊。

宝马x4，我开过几次了，准备买一台。它的底盘高，马路牙子没问题，一次通过。路况都行，随便开。空间一般般，尤其后面的空间，不是很宽敞啊。前面倒是没问题。性价比一般吧，毕竟价钱在这了。但是东西是德国造的，比起国产的和其他合资的要好一些。这是我满意的地方了。相比较空间我觉得开这车更不满意的地方是，宝马车最新的iDrive系统，周围的按键按着不舒服，手感不好，没有弹性，反正是很反感了。油耗方面，感觉3.0T的车油耗还算好的，基本在0.9元每公里，市区开的不快，不堵车的情况下。操控和动力方面呢，我感觉3.0T动力非常充沛，油门活，加速没有明显迟滞，只有5秒的加速，这车在市区开的话，就全秒杀了。毫无阻碍。配置方面，我觉得各方面的配置都还满意的，车内配有互联驾驶、还有全景探头等等吧。外观呢，车身非常漂亮，外观时尚而大气，前后全LED大灯非常的醒目，晚上是很漂亮的。内饰方面，棕色内饰，纯皮的手感很好，感觉很高档，并且按钮少，很省力。有八个触摸的快捷键，基本上可以随意设置，操作简单方便。综合打分呢，我觉得避震是属于比较硬的，稳稳当当的，市区没什么不舒适的感觉。农村路也没问题。我打9.5分。不足在于太贵，应该再降价。维护费用也高的不得了。