gb5600ab怎么样，南宁曙光医院怎么样

1，南宁曙光医院怎么样

我没去过，但是以前坐车路过那家医院，里面的挂号窗口人挺多的

你说的是南宁曙光男科医院吧，中华路那边的那个？哪个医院还行啊，每天排队挂号的人挺多的。

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2，贵州大学管理科学与工程怎么样

管理学院在花溪北校区，三大主校区之一。环境优美宜人，位临花溪河畔。管理科学工程专业很不错，但是就其现在发展来说，方向尚不是非常的明确，这与国家目前管科专业的发展状况一样。管理学院管科专业的王志凌教授很不错。

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3，博世工资怎么样

分为三块：1.基本工资 2.奖金（基本工资的一半）3.中班补贴每天（10元）夜班补贴每天（40元）4.每天的加班工资（两倍）打个比方基本工资1500+奖金750+每月十四天夜班补贴560+五天中班补贴50+每月5天加班工资750=3610元这只是博世普通员工平均的工资算法，如果基本工资再高点的话，你可以自己算算了。不过还是蛮高的！这样的公司不好找啊。祝贺你的同学哦。因为我的同学也在里面工作的!

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4，五菱凯捷发动机怎么样

五菱凯捷发动机性能非常优秀，新车采用了1.5T+CVT/MT动力组合，1.5T发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比，动力劲猛的同时节省油耗。与之匹配的CVT_MT变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，始终保持车辆强劲驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡路。为了保障发动机的卓越性能，五菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，让五菱凯捷在极限环境下也能如履平地、稳定可靠。

五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率b系列发动机，具有傲视群雄的升功率优势：52.2kw/l，高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力(最大功率达到60.5 kw，最大扭矩达到108nm)。荣光的“大”，既是外在...

5，中联重科挖掘机怎么样

满意答案竟然是说自己买了e310，我可以告诉楼主，中联型号中没有310的。这个来诽谤中联的托水平太低了。中联的挖机不能说在国际多好，但国内绝对是数一数二的。

中联重科真的不错，油耗低，干活高效，我不知道你说得这款机型。

中联重科挖掘机用着性能不错，质量挺好的呀，怎么会有人说是垃圾呢，不会是故意贬低吧

垃圾中的垃圾，我买的2台E310,回来不到2000小时油箱漏油，换个新的还漏，焊了2次还没好，大臂液压缸漏油换新的液压缸，发动机噪音过大，经常性高温，空调漏水，各个液压管接头斗基本渗油，车各部设计不合理，材质严重油问题，比如，隐形盖结合不严，盖不上，吧水箱盖顶的变形，大臂上金属液压管崩裂4次了，小臂断裂一扎段宽（厂家不换新的让焊一下）铲斗斗根已经更换了20+多付（是斗根不是斗齿），

黄工被收购后，背靠中联大资本高技术的支持，黄工的挖掘机中国一流!

中联重科生产的挖掘机既是中国名牌，也是世界名牌！质量不错！

6，AMD5600的CPU性能怎么样啊

性能绝对超值，但发热大，还有一个注意的，就是它只支持DDR2 800的内存，高了也没有用，我就是这里中招了，买了个DDR2 1066的，没用。还有，由于发热大，推剪买个散装的，然后自己换个红海标准版的散热，如果你用盒装的，问题平时就45°，CPU使用到60%的时候，温度就飙升到75°，而且慢慢增加超频三红海标注版，估计也够了，如果你经济能力行，就劝你不要买这个CPU，中招的人路过

主频较高的双核CPU。现在已经很少有人买了，65纳米工艺，功耗高、发热大点。现在基本靠低价来出售，所以有性价比，如果自己预算低，也可以考虑购买。参数如下：主频（MHz） 2900MHz；总线频率（MHz） 1000MHz；倍频（倍） 14.5；外频 200MHz；L1缓存（KB） 256KB；L2缓存（KB） 1024；CPU指令集支持MMX, 3DNow, SSE, SSE2, SSE3指令集。

这款CPU已经停产了。双核CPU，速度很好的，玩游戏不错的。

主频较高的双核CPU。现在已经很少有人买了，65纳米工艺，功耗高、发热大点。现在基本靠低价来出售，所以有性价比，如果自己预算低，也可以考虑购买。

性能再好也只是个双核。

7，别克凯越怎么样

新凯越的性价比不错！1.6L百公里油耗：理论6.5L 实际7L-9L.小保养 182元,大保养 365元.2003年4月21日，被称为“中别克”的凯越汽车上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越汽车 buick excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。凯越汽车原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(gmdat)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试，其韩国版和欧洲版先后于去年11月和今年3月发布，北美版也在2003年行销美国及加拿大市场。别克凯越汽车开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司pininfarina(皮尼法里纳)担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(holden)公司为其配备1.8升的新一代twin-tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。本土化试验磨练“中国心”。凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国zf等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。可以预期，别克凯越背靠世界级优势资源，历经中国路况、油品、气候条件的本土化历炼，必将掀起中级车市场世界车中国版的一次革命，为消费者带来全新体验.车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的c柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，最佳体现pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其v8 touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国zf则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称zf。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。与别克君威2.0一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用dohc 16(v)气门双顶置凸轮轴设计的twin-tec技术，排放达到欧洲iii号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅

同价位的车这款内饰算好的！

受到购置税政策的影响,1.6L车型的优惠已经缩水。但是与同级别车型相比较,新凯越的大气外观和超乎以往的配置还是非常值得拥有的。新凯越指导价格:10.38-14.98万元　别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA,诠释了别克家族外形设计的理念与精髓,世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思;新内饰细微雕琢精致品位,凸现细腻与豪华的质感,增添了高雅档次与品位内涵;新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等,重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验;全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进,使其操控性能呈现明显的欧洲风格,提升了驾驶乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定,达到欧IV排放标准,在动力输出不受任何影响的前提下,更实现了3%的油耗改善。　　　　

缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。主要车型　　别克凯越 1.8自动顶级版别克凯越 1.6自动舒适型别克凯越 1.6自动标准型别克凯越 1.6手动标准型别克凯越 1.6手动舒适型别克凯越 1.8自动舒适型别克凯越 1.8手动舒适型

一般般

哪儿都好，就是有点费油