国产凯美瑞怎么样，一时冲动订了凯美瑞这车家用怎么样

来源：整理时间：2025-05-30 11:58:51 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，一时冲动订了凯美瑞这车家用怎么样
2，凯美瑞这车怎么样
3，请问凯美瑞汽车怎么样
4，凯美瑞怎么样
5，凯美瑞怎么样
6，红旗H5对比丰田凯美瑞国产车差在哪里
7，凯美瑞质量怎么样
8，迈腾和凯美瑞怎么选哪个更值得入手
9，凯美瑞这车到底怎么样
10，有没有开凯美瑞25的平时油耗动力怎么样值不值得购买
11，广汽丰田凯美瑞开起来怎么样
12，凯美瑞怎样

1，一时冲动订了凯美瑞这车家用怎么样

优点是外观大气配件多维修方便缺点是四缸车时速超过吧0噪音比较大而且前驱的操控性一般般。家庭用一般都足够了。如果想玩性能的可以考虑下锐

一时冲动订了凯美瑞这车家用怎么样

2，凯美瑞这车怎么样

POLO是上汽大众旗下的一款车，这款车不仅款式新颖，而且外观也极为简洁，看起来大气十足，那么，POLO这款车怎么样？接下来发兔就给大家说说 00:00 / 00:5570% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

凯美瑞这车怎么样

3，请问凯美瑞汽车怎么样

外观大气，底盘不错，舒适性可以。发动机很一般，据说气囊常打不开。

垃圾车

非常不错

它的发动机,性能都可以,你放心把!

不太好!

请问凯美瑞汽车怎么样

4，凯美瑞怎么样

不错。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。

5，凯美瑞怎么样

你好，我来说说吧，其实，要我来说的话，凯美瑞这车还是不错的，首先，来说说外观，凯美瑞的外观大气，比较有震撼力。说到动力的话，我觉得这是凯美瑞的弱点，开起来会感觉比较肉（动力差一些），至于变速器的话，高端的凯美瑞是5AT的，只有低端的是4AT的。配置方面，凯美瑞还是比较不错的，所以即使它的动力有缺陷，但是竞争力还是很强的。丰田跟本田的竞争是长期存在的，而且本田总是喜欢节约成本，而丰田是不会偷工减料的，这就是因为竞争。那就不用多说了，安全性一定也是凯美瑞比雅阁强。天籁的话，我不想多做评论了，根本不是凯美瑞和雅阁的对手，看看保有量就知道了，这车不推荐你买！所以，我还是比较推荐这款车。呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。

6，红旗H5对比丰田凯美瑞国产车差在哪里

同样作为B级车，一个是国产品牌的骄傲，一个是合资B级车的代表，首先在品牌影响力上，两个都是大名鼎鼎，红旗在国人的心中有种高高在上的感觉，丰田在国内也是家喻户晓的品牌，口碑也是不错，在品牌影响力上感觉能打个平手。再说到两款车上，在外观上H5的外观似乎更大气一点，超大的前进气格栅，配上立体的红旗车标，在颜值上一点都不落下风，车尾的红旗车标更是表明了它的身份，凯美瑞在外观上再走年轻化的道路，抛弃了以前沉稳老气的风格，似乎更讨时下消费者的喜爱，在外观上两辆车各有各的特点，也可以说是平分秋色。内饰上H5没有什么太大的亮点，表现得很规整，中控采用的是时下流行的悬浮式中控屏，整体看着还是比较舒服大气，凯美瑞的内饰和上代的改变比较大，Y型的中控设计，显得比较时尚，个人感觉在内饰上凯美瑞要略胜一筹，当然每个人的审美不一样。在动力上，19款的H5搭载的是一台1.8T涡轮增压的发动机，最大马力为178，最大扭矩为250牛米，匹配的是6挡手自一体的变速箱，此款发动机是一汽集团自主研发，在动力参数上似乎有点不尽如人意，似乎只有目前市场主流1.5t的表现相当。凯美瑞提供2.0L和2.5L发动机，2.5L车型提供混动版本，在动力上似乎还是凯美瑞更胜一筹。总体来说，在国内车企的不断努力下，国产车也在奋力追赶，现在来说国产车还是有很多的路要走，毕竟国产车发展起步要晚，我们也需要给它们一些时间，多给它们一些支持，希望国产品牌能更上一层楼，早日迈入一流车企行列。

7，凯美瑞质量怎么样

我的09款240G的，目前为止木有出现过什么毛病。网上讲的刹车不行什么的，跑快11万公里了，反正从来没有感觉到。唯一的缺点就是车漆有点软。

据我所知国产的凯美瑞并没有你想像的那末脆弱，在国内市场凯美瑞毕竟还是创造了同级别车型中的销售奇迹，就从这一点就可以看出，凯美瑞的质量还是可以相信的【第一车区】

精彩回答：说实话，凯美瑞的质量还是相当不错的，没有什么大毛病，过去的刹车门事件已经不会出现在现在的凯美瑞身上了。这车的悬挂很软，非常舒服，油耗说的过去，不管是2.0的还是2.4的，市区油耗基本上就是13-14升左右，外观非常大气，绝大多数车主都是喜欢上了她的外观。以上是这车的优点，当然，缺点也很明显：丰田一贯的铁皮超级薄，发动机是专为中国市场设计的,你可以打开她的发动机仓会发现一款和其他地方不太搭配的小发动机，和进口的佳美相比就明白了。其他地方都一样，就是发动机换了。

8，迈腾和凯美瑞怎么选哪个更值得入手

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。迈腾和凯美瑞都是非常受欢迎的中型轿车，具有各自的特点。以下是对两款车的综合比较，希望对您的选择有所帮助：大众迈腾：- 迈腾作为大众品牌的旗舰中型轿车，注重豪华、舒适和驾驶品质。- 迈腾在空间布局方面较为宽敞，尤其后排乘坐空间较大。- 迈腾的内饰设计和用料较为考究，注重细节，并提供了丰富的高科技配置选项。- 在动力方面，迈腾提供多种发动机选择，包括汽油、柴油和插电混动等，可根据个人的喜好和需求进行选择。丰田凯美瑞：- 凯美瑞是丰田品牌的中型轿车代表，注重可靠性、耐用性和燃油经济性。- 凯美瑞在舒适性和乘坐质感方面表现出色，并提供了舒适而静谧的驾乘体验。- 凯美瑞的动力主要以汽油发动机为主，可以选配混动版本，具有较为出色的燃油经济性。- 凯美瑞在安全性能方面也值得一提，配备了丰富的主动安全辅助系统。迈腾和凯美瑞是两款非常受欢迎的中型轿车。以下是它们的主要参数对比：大众迈腾（2023款）：- 发动机：2.0升涡轮增压发动机- 马力：186马力- 扭矩：320牛·米- 加速：0-100公里/小时加速约7.9秒- 变速器：7速双离合变速器- 驱动方式：前轮驱动- 燃油消耗：工信部综合油耗约6.5升/100公里- 座位容量：5座丰田凯美瑞（2023款）：- 发动机：2.5升自然吸气发动机（柴油版还有2.0升涡轮增压发动机选项）- 马力：218马力- 扭矩：221牛·米- 加速：0-100公里/小时加速约8.4秒- 变速器：8速自动变速器- 驱动方式：前轮驱动或全轮驱动- 燃油消耗：工信部综合油耗约5.7升/100公里- 座位容量：5座根据上述参数对比，迈腾在马力和扭矩上略高于凯美瑞，具有更好的动力表现。然而，凯美瑞在燃油消耗方面相对更为经济，并提供了全轮驱动选项。此外，两款车在加速性能上相差不大。个人建议本人选择凯美瑞，全球中级车排名第一，也不是浪得虚名。开车嘛，最重要是舒服、质量稳定、省油、空间需求等。凯美瑞不是每一项都是很好，但是综合下来确实是最中庸的车子，没有明显优点，也没有明显的短板。再次说一遍驾驶凯美瑞的感觉。外观不做过多评价，各有所爱，看起来中规中矩，大气沉稳。车内的内饰有点太保守了，还带了木纹装饰，我不是很喜欢。静音效果的确不错，我多次赞扬凯美瑞启动和没启动的感觉差不多。2.0直喷的动力够了，提速不赖（相对），刹车偏软，很软，紧急情况下千万不要舍不得踩。不过有些小毛病实在有点烦，例如右边有轻微的异响，一键升降玻璃真心难用。针对哪个车型更值得入手，需要根据个人的需求和偏好来综合考虑。如果您注重豪华感、内饰质感和科技配置，并且对驾驶品质有较高要求，那么迈腾可能是更适合的选择。而如果您注重可靠性、耐用性和燃油经济性，并且对舒适性和安全性能有较高要求，那么凯美瑞可能更适合您。最佳选择取决于您个人的喜好、预算和对各项指标的重视程度。建议您前往经销商处亲自试驾这两款车型，以便更好地感受它们的驾驶感受和实际表现，并咨询经销商以获取更准确的价格和配置信息，以作出明智的购车决策。

9，凯美瑞这车到底怎么样

跟你说，我个人很喜欢日系车。唯独凯美瑞我很不看好，这车把能看到的地方弄得都很帮。我个人喜欢实际一些的，日系车了我觉得锐志是个很不错的选择，这个家伙上了路a4恐怕也不行。太喜欢锐志了！

新一代camry看起来体型更大、内部空间更宽阔、造型更具动感和现代感。基于丰田“vibrant clarity”（活力、清爽）的设计理念，新一代camry外观更具动感，看上去充满了进取的能量；内饰简洁明快，使身处其中的驾乘者神情气爽。　　新一代camry车身长、宽、高分别为4815mm、1820mm、1470mm，轴距为2775mm，前后轮距分别是1575mm和1565mm，与前代相比，车身长度未变、宽度增加了25mm，但轴距增加了55mm、前后轮距各增加了30mm，这样的变化使得新一代camry内部空间获得了大幅度提升，车内长度和宽度分别提升了260m和10mm，这使得驾乘者获得更舒适的空间，行李厢的空间也更加宽敞。车身高度比前代降低了20mm，这个变化增加了新一代camry的操控稳定性。　　车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得新一代camry降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现；加上先进的底盘技术，保证了新一代camry的驾驶乐趣。动力方面，新一代camry主要使用2.4l发动机，配有汽缸锁和进排气系统，并且已经经过全新工程设计，动力更加充沛。传动方面，前轮驱动款配套使用高度智能化的5速自动变速箱，四轮驱动款配套使用4速自动变速箱，使得驾驶顺畅有力。制动方面，四轮盘式刹车以及大盘的使用，使得车辆刹车性能表现优异。平稳方面，前悬挂为麦弗逊，后悬挂则采用了多连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。　　在安全方面，丰田在新一代camry上做足了工夫。作为整车安全性的最基础保障，新一代camry采用丰田最先进的goa安全车身，并且以“多向兼容”（omni-directional compatibility）概念进一步升级。就算是在最危险的侧面撞击发生时，车身也能够迅速、有效地吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架以化解冲击力。车身上的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅结构都被加强，以减少碰撞时驾乘仓的变形。此外各种可以想得到的安全装备不一而足。　　鉴于前几代camry不仅在美国市场风光无限，而且在我国进口车市场也多年名列第一，成为进口轿车的标杆，因此新一代camry将国产的消息引发了许多消费者的期待。基本型在日本上市之后，许多消费者自然将其作为心目中国产凯美瑞的参考对象。而实际上将在广州生产的凯美瑞将是不同的版本，据广州丰田官方可靠消息，将在广州丰田南沙工厂生产的凯美瑞将是新一代camry的旗舰型，与基本型相比，旗舰型将外型更尊贵、内饰更典雅、配置更豪华、乘坐更舒适。据悉，广州丰田初步确定将于4月份举行凯美瑞的车型发布，届时可以一览其全貌，让我们拭目以待。

10，有没有开凯美瑞25的平时油耗动力怎么样值不值得购买

由于工作原因这些年接触过多辆凯美瑞，可以说对这款车有一定的了解。去年年底我就陪一位要好的朋友提了一辆凯美瑞2.5L，我本人也多次试驾这辆车。下面我结合朋友给我反馈的信息来聊聊这款车！朋友购买的是2 018款 2.5G 豪华版（当时朋友本来想买2.0的，说买个便宜的够用就行，被我劝住了），动力总成是2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱，目前已经行驶了7000多公里。比起同类型的车来讲，我认为这款凯美瑞各项性能都非常优秀，绝对是一款好车。换代之后的凯美瑞可以说非常的完美了，不管是从外表到内饰，还是从动力到操控都没有什么瑕疵。唯一的不足我觉得就是价格了，本身销售定价就不低而且基本上没有任何的优惠政策，很多地方谈配置谈性能都可以，要是想谈价格，销售经理压根就不跟你谈了。如果有说的不对的地方，也欢迎大家指正。我是18年6月份提的凯美瑞2.5锋尚运动版！目前开了15000公里，车子不错，没发现网上说的那些问题，动力嘛，呵呵，只要舍得踩油门，要什么感觉都有！我记得在昆明至嵩明的高速上和几辆兰博基尼比试起步和高速跑，没觉得起步肉，一脚油门下去，也没比他们慢多少，在高速上飚到170，由于限速，跑的速度都差不多，没有那个敢再跑快，油耗嘛，城区夏天空调油耗7.6升，冬天8.3升，高速最低跑过6.1升，至于那些说没有1.8T动力强，晓得他们是怎么开的，一句话，只有怂驾驶员，没有怂车！我朋友进口大众夏朗1.4T七座车，我们一起去成都玩，差不多560公里，出发时，两辆车同时加满油450元，他的车载着六个小孩，我的车五个成年人，到了成都，每天开车出入景点游乐场，离开成都时，又一起去加油，他的车加了420元的油，我的加了280元的油！对比了涡轮增压的车，发现涡轮增压小排量的车其实一点不省油，而自吸大排量的也不是想象中的那么耗油！第三次去海南，和福特蒙迪欧对比，蒙迪欧的油耗更是高的怀疑人生！涡轮增压车一点不省油，他们只是在钻国家政策的漏洞而已！总的来说，八代凯美瑞这款车和其他中级车比起来，没有什么缺点，优点明显，那就是省油，提速快，安全系数高，动力强劲，底盘具有德系车的扎实和韧劲，再没以前老凯美瑞的感觉！但确实日系车车漆软，车身上的车漆在高速上被石子打掉些！没开过几百万的豪车，这是和同价位的中级车驾驶后的感觉！豪车勿喷！我自己觉得值得买，反正喜欢就行！不存在所谓的值得值不得！我在2016年9月份购入的2.5G，现在已经快两年了没有任何故障，8千公里换机油0w20的。油耗方面不管冬天还是夏天全程空调就是9个多油，高速行驶不到8个油。加300元的油（95#）清零后能跑不到500公里，本人上班路线很顺畅不堵车。丰田车的隔音效果不是很好，包括汗兰达、普拉达还有陆巡，开了一段时间把四个门做了隔音，效果真的不错。我认为这车最大优点就是发动机和变速箱调教的非常好。还有这款车的发动机都说是进口的，不知道是真是假。应该是5月份跟战友们一起出门玩，我开另一辆车战友开我的车，在后面看见我的车两个排气管同时排出两条水线。能看出来发动机燃烧的非常好。我一直非常喜欢丰田的2.5的自吸发动机，技术成熟、质量可靠。 19款凯美瑞值得买。我上5月20日刚提2.5黑色豪华。现在开了有1500多公里。外观、内饰很喜欢，也很人性化。配置基本全了，对我来说完全够用。动力方面，毕竟是2.5的排量，起步油门稍微大一点也不弱，转速1500以上就可以了。时速超过90公里会觉得动力源源不断。前段时间雨天特地往水里开，只有一点点一点点的泥水，属正常现象。空间就不必多说了，毕竟2米8几的轴距。油耗方面特别满意，比起我之前的2.5天籁还有省油。市区全程开空调个9个多油，高速5.6，有混动的感觉。我2019.2.12购进2.5G，感觉非常非常好，彻底改变以前网上说的什么馅大皮薄的假话，更改变了我第一台车时所想的抵制日货的错误思想，我以前用车9年修车费用五万，除了发动机没修过，其他附件基本都修了，其中减震换了四套。我说的都是真心话，不信勿喷我没有黑谁或是表白谁的意思。如果还不信我可以公布电话讨论。我的2.5G，目前才跑了一千一百多公里，其中700公里是北京到青岛高速，表显7.7(提车的时候表显50多)，用小熊计算和我的加油量计算的是6.6左右。高速动力表现不错。起步舍得给油，加速还是不错的。目前体验出的缺点有，1，方向盘很重。2，自动大灯太灵敏，经过桥底下都会亮灯。3，车窗确实有挂水。我的是今年1月份提的2.5运动版，这个车总得来说还是不错的，外观也拉风，动力只要舍得给油还是有推背感，油耗高速很省，可能是我开车太猛的原因还有开空调，这段时间油耗比较高9.7，内饰很容易沾灰尘，很容易刮花，特别是挂档的周围很容易花，买丰田嘛就是图省心，一般不会有什么毛病，每个车都有自己的优缺点，最主要还是自己喜欢，从别人口中是买不到自己喜欢的东西的记住！ 18年12月底买的，目前跑了六千多公里，平均油耗6.1，高速稍多，2.5G。用着优点挺多，就不说了，缺点如下：1.玻璃挂水，2.高速老感觉窗户像没关严一样，3.冬天会有顿挫，4.发动机噪音略大。 6月16号提的2.5豪华，起步稍弱，起来后就好了，目前百公里市里油耗7.7L。购买2.5G的人，多数是驾驶过许多好车的，想比较，八凯家庭用非常适合，它的前脸设计是不太政务和商务的。至于动力，因为它是8速AT的，前期动力传输比较延迟，转速一上1500，那油门踩上去还是很窜的，再说了，这种尺寸的车，马路上很少有窜来窜去的。油耗高速6.4左右，市区9.2左右，夏天空调9.5左右，因为是平均油耗，所以，数字意思不大，总之，油耗可以接受，工薪阶层平时用用，能承受的起。保养费用，自己去4S打听，那是死的，

11，广汽丰田凯美瑞开起来怎么样

全新凯美瑞的底盘调校下了一番功夫，带有一定的高级感和厚重感，对于碎石路和有较大幅度的沟沟坎坎，它都过滤的比较干净。我当时在合肥瑶海区那家4S店试驾的是一台2.5L纯燃油版车型，日常驾驶够用了，而且还有SPORT模式。8AT变速箱动力衔接平顺，无论是日常还是想要偏激一点的驾驶方式，它都应付得来。油门和刹车踏板的行程和灵敏度比较好控制，也相对线性。初次使用也不需要太长时间的适应。转向手感我不是很喜欢，方向盘有些粘手，指向性还是比较偏向家用代步车的感觉。

凯美瑞一上市，立刻就引起了中高级轿车市场价格体系的崩盘。众多对手也不得不纷纷有所动作：雅阁推出改款，马自达推出轿跑版，连老大哥帕萨特也拿出了领驭来抵挡冲击，其他的对手也纷纷降价。这就是广汽凯美瑞上市所引起的连锁反应，整个中高级车都为之一震。难道它真的有这么强大吗？动力、舒适、安全、操控和经济，这些因素之间肯定是此消彼长，汽车设计也就是取舍和妥协的过程。下面我们就来数落一下这位看似完美的家伙，从鸡蛋里挑一下骨头。 1. 外形设计：尾部不及头部出彩，整体风格中庸凯美瑞沿用了大车身外形，整体风格大气、尊贵，顺应国人审美口味。尤其是前脸，敦实厚重的设计风格，充分凸显其大气、尊贵的地位。但是尾部与头部相比就显得平淡乏味多了。从凯美瑞的整体线条来看，整车体现的都是一种稳重成熟的感觉。这种设计风格，也使得它被归于成熟稳重的车型中，缺乏个性和运动感气息，适合于事业和家庭并重的成功人士，但不适合追求个性和刺激的青年一代。另外，凯美瑞的a柱设计过宽，影响驾驶者的视线，以至于驾驶者要经常锻炼自己的脊椎。但是丰田方面解释说，这是为了增加车身安全。为了增加安全就必须增加a柱的宽度吗？总体来看凯美瑞的外形精致而厚重，但是全车除了车头的亮点以外，车身轮廓保守，车尾缺乏什么大胆的创新是凯美瑞在外形上的不足。 2. 内饰设计：延续日系车精致做工，但部分材质考虑欠佳作为丰田销量最大的车型，凯美瑞经历了7代的演进，其车厢内部布置当然已经非常成熟，从电窗开关到后视镜控制再到方向盘和中控台上的各种控制按钮，全都布置得合情合理。方向盘可以四向调节，整个驾驶区的气氛十分和谐，毫无压迫感。深灰的仪表台、浅灰的座椅和门壁板、红棕色仿桃木装饰、银色仿金属控制面板，整体色调搭配得并不复杂，但营造出来的气氛让人感到平和。另外，立体式自发光仪表盘是凯美瑞的一大亮点，受到了很多车主的好评。双环镀铬仪表框饰条，三层立体显示，设计高雅亮丽。内部多功能显示器，行进中的平均速度、行驶时间、平均耗油、车外温度等精确数据，只需轻按方向盘中disp键即可一览无余。但是细微的地方还有待改进，凯美瑞内部顶棚的用材欠佳，它采用了绒感较强的材料，很容易吸附空气中的尘土。这也是凯美瑞在内饰设计方面不完美的地方。 3. 底盘操控：拿了舒适，丢了操控中规中矩、注重舒适性是丰田的一贯作风。凯美瑞更是注重驾驶稳定性和舒适性，因此也造成了凯美瑞驾驶操控感的不足，总感觉油门响应慢，起步不迅速、提速也稍显慢。凯美瑞的整体感觉不是激烈好动型，它的表现有点不温不火。相比操控性更好的德系车，凯美瑞在高速时有些发飘。另外，还要提一下凯美瑞新加入的vsc动态稳定控制系统。这是丰田自己研发的动态稳定系统，作用类似esp，可以减轻车子过弯时的推头或甩尾。它的介入感觉很轻微，毫不突兀，但缺点是在紧急变线出现严重的车身摆动时，该系统对车身的控制力度不够，在应付紧急状况时的安全保障还不是很够力度。凯美瑞的车厢隔音很出色，在低速行驶时车厢内非常安静，但是随着速度的上升发动机噪音也随之增大。在悬架滤震方面也有一些预料之外的情况。凯美瑞的悬架经过轻微调硬，在通过减速带时的动作比较生硬，底盘也会发出一些不好听的震动声。行驶在水泥路上时，悬挂传递到后座上的零碎震动也稍多了一点。 4. 空间舒适性：内部空间宽大，细节欠考虑国产凯美瑞在上一代camry基础上整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得凯美瑞拥有了比较理想的内部空间。无论是前排，还是后排，都拥有充裕的空间，驾驶者与乘客都可以舒服地伸展腿部。前排驾驶座可以8向电动调节，后排座也可以调节前后。但是在一些人性化的设计方面，凯美瑞还有待改进。例如，凯美瑞的门壁储物格在同级车里还是太狭窄了，只能用来放行车手册等轻薄的小东西，不能放饮料瓶。如今，门壁储物阁的大容量设计已经成为新一代轿车的一项标准要求，凯美瑞有些令人失望。另外，在顶级版240v的凯美瑞的后备箱内安装的负离子发生器，是很不合理的一项设计，不仅不好看，而且在提放大型行李箱时难保不会不慎将它撞坏。总的来说，凯美瑞的内部空间设计还是相当完美的，只是在一些细节的处理上还欠考虑。 5. 广州丰田品牌可信度：企业年轻，尚待时间考验 camry一直以来都以优良的品质和实用的设计长期畅销于美国市场，曾被誉为丰田最成功的车型。但国产以后的凯美瑞超过70%的国产率，可靠性就值得关注了。生产凯美瑞的广汽丰田汽车有限公司，是目前中国最年轻的汽车生产企业，从生产设备到整个公司的管理层、销售网络等都是全新的。这些也导致了人们对凯美瑞的品质可靠性提出怀疑的原因。由于营销服务网络是新建的，覆盖范围还相当有限，车型后期保养不易。另外，据一些车主反映凯美瑞确实存在一些问题，如黑色车漆漆面质量稍差，很容易出现擦不掉的划痕。总结，我们从这个接近完美的家伙身上找到了那么多细微的缺点，仅此是想给各位买车的朋友一个意见，毕竟世界上无法找到一款对于每个人来说都属于完美的车型，要根据自己的实际情况出发选购，不要盲目崇拜。

12，凯美瑞怎样

一级棒 LOOK 广汽丰田凯美瑞 240V导航版基本信息产地国产车型中型车推出年份 2007 最高车速 196Km/h 0-100加速时间 0-100Km/h->8.53s 100-0制动距离 100Km/h-0->38.9m 百公里经济油耗 90km/h等速->6.9l/100Km 车身颜色紫钻黑、珍珠白、水晶银、琥珀金、名士蓝、玛瑙绿随车附带物品文件用户手册，保修手册，随车工具，千斤顶保修政策两年/五万公里广汽丰田凯美瑞 240V导航版车身参数长/宽/高 4825/1820/1485mm 车重 1550Kg 轴距 2775mm 前轮距 1575mm 后轮距 1560mm 最小离地间隙 155mm 车身结构三厢车车门数 4 座位数 5个油箱容积 70l 行李箱容积 504l 广汽丰田凯美瑞 240V导航版发动机排量(cc) 2362 排量(L) 2.4l 工作方式自然吸气气缸排列形式 L 汽缸数 4个每缸气门数 4个压缩比 9.8 气门结构 DOHC 缸径 88.5 冲程 96 马力 167 最大功率(kW) 123 最大功率转速 6000 最大扭矩(N·m) 224 最大扭矩转速(rpm) 4000 发动机特有技术 VVT-i 燃油汽油燃油标号 93号供油方式多点电喷缸体材料铝缸盖材料铝环保标准欧III 广汽丰田凯美瑞 240V导航版变速箱变速箱名称 5挡手自一体挡位个数 5个变速箱类型 AT 广汽丰田凯美瑞 240V导航版底盘转向驱动方式前置前驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型双连杆式助力类型机械式液压动力广汽丰田凯美瑞 240V导航版车轮制动前制动器类型通风碟后制动器类型碟式前轮胎规格 215/55R17 后轮胎规格 215/55R17 前轮辋规格 7JX17 后轮辋规格 7JX17 备胎全尺寸

中高级轿车之王者归来——广州丰田凯美瑞无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。宜静宜动，尊贵内外兼修凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念，丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。” 承袭一贯的卓越优雅，凯美瑞在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形，动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。而各式灯具的应用，更起到了画龙点睛的作用，精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神，带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇，更为独特的，镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。宜驾宜乘，创造完美驾驶体验 “在研发过程中我们特别注重了凯美瑞的驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性。”川本先生说。基于此开发原则，凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。动力方面，凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。传动方面，2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱，2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯直径仅为5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。

一个字·好

一般般`

日本车中看不中用

国产凯美瑞怎么样，一时冲动订了凯美瑞这车家用怎么样

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8，迈腾和凯美瑞怎么选哪个更值得入手

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11，广汽丰田凯美瑞开起来怎么样

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