电动汽车电池怎么样，电动汽车电池那种好

本文目录一览

1，电动汽车电池那种好
2，纯电动汽车电池怎么样纯电动汽车电池介绍
3，御捷电动汽车电池怎么样
4，磷酸铁锂电动汽车动力电池质量怎样什么价格什么品牌好点
5，雷丁电动汽车电瓶质量好吗
6，拜腾电动汽车的电池怎样充电快吗
7，纯电动汽车的电池都有哪几种哪个好
8，我一直想买个奇瑞QQ3EV电动汽车但不知道他的电池如何呢如果电

1，电动汽车电池那种好

电动汽车的电池你当然要用旭派电池啊

电动汽车电池那种好

2，纯电动汽车电池怎么样纯电动汽车电池介绍

对于人来说，心脏是提供人体动能最重要的器官。对于汽车来说，汽油是汽车的主要动力来源。同样，对于纯电动汽车，电池是纯电动汽车的主要动力来源。那么今天，我们就来介绍一下纯电动汽车用的电池吧！纯电动汽车电池简介汽车用的电池有两种，蓄电池和燃料电池。电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池和空气体电池。纯电动汽车电池简介:功能不同类型的电动汽车略有不同。在仅配备电池的纯电动汽车中，电池是车辆驱动系统的唯一电源。在装有传统发动机和电池的混合动力汽车中，电池既可以充当车辆驱动系统的主电源，也可以充当辅助电源。可以看出，在低速起步时，电池起着汽车驱动系统的主要动力源的作用；满载加速时，作为辅助电源；它在正常行驶、减速和制动时起到储存能量的作用。关于纯电动汽车电池的介绍，我们介绍了两个方面，一是纯电动汽车电池的定义范围，二是纯电动汽车的功能。那么，看完介绍你明白了吗？

纯电动汽车电池怎么样纯电动汽车电池介绍

3，御捷电动汽车电池怎么样

我有一辆御捷换过一次电池，花了我六千多啊！能跑150公里左右。我觉得还可以啊！一共九个电池，

还可以

御捷电动汽车电池怎么样

4，磷酸铁锂电动汽车动力电池质量怎样什么价格什么品牌好点

磷酸铁锂电动汽车动力电池质量不错，单体电压为3.2V，目前有圆柱型（18650,26650,32500等等），方块型，软包型，目前价格为7-8元/AH,中航锂电，中聚电池，长河动力，新太行，国轩这几家做得不错

5，雷丁电动汽车电瓶质量好吗

挺好的，我们家这款是S50福享版，10小时左右能充满电开170公里没有问题。购入大概2个多月了，电池也没出现过问题。本来是我接送孩子开的，有时候周末出去聚餐我老公也在开，说是起步快和轿车差不多，又不燃油节约钱。

雷丁电动汽车是雷丁自主研发产品，产品质量可靠，我的车开了半年多了，从来没有问题，只要按期保养，没有问题，雷丁车子是国内最大的电动汽车生产基地，非常有实力。在国内属于电动汽车中的奔驰，宝马级别了。

6，拜腾电动汽车的电池怎样充电快吗

这品牌，是专门打造豪华智能电动汽车的品牌，旗下首款豪华智能纯电动SUV的表现非常抢眼，我发现它的电池供应商是和宝马、大众等都有合作的宁德时代，会提供两个版本的电池和续航选择，还支持快充功能，半小时就可以充到80%的量；低电量的时候，车载地图上就会显示可以行驶的里程，还推送附近充电站信息，快速解决充电问题。

拜腾电动汽车的电池续航能力题主完全不用担心啦，就来说下明年即将量产投产的拜腾suv—byton m-byte concept，它的续航能力就达到520km，如果没什么概念，那题主可以看下现在市面上的电动汽车，基本都是200-300的续航能力，这一对比，高下立现吧，所以日常的城市驾驶需求完全可以满足。另外国家现在也在不断推广纯电动汽车，充电桩数量也在慢慢增多，配合上拜腾的快充模式，30分钟即可充到80%，电池供应方面的问题真的不需要再操心了！

7，纯电动汽车的电池都有哪几种哪个好

现在主要就是磷酸铁锂和三元电池，还有锰酸锂之类的可以不用考虑了，以北汽的车为例，ev160使用的是磷酸铁锂电池，ev200使用的是三元锂电池，磷酸铁锂技术更完善一些但是未来发展不如三元锂好，我买的是ev160所以推荐磷酸铁锂，等三元锂技术成熟了再买三元锂的车子。

三元锂电池与磷酸铁锂电池相比，有几点提升：电量提升、能量密度提升、充电倍率提升、低温性能好、电芯进行组合封装。但是三元锂相比磷酸铁锂不稳定性又更高，所以好坏各占50%吧。

陆地方舟在2015节能与新能源汽车展上带来了其新上市的纯电动车v5s。该车于2015年10月15日上市，是陆地方舟2013年推出的首款纯电动suv v5的升级版。据工作人员向电动汽车资源网记者透露，该车续航150公里，售价在7.5万元左右。

从大类上分，电动汽车的电池有两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。其中，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池出现的时间比较早，也是已经被普遍淘汰的电池种类，而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钴酸锂电池，如特斯拉产品；锰酸锂电池，如丰田普锐斯、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、之诺1E等。铅酸电池是最为常用的一种新能源汽车电池。铅酸电池的极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸，两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅，负极处硫酸铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。铅酸电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量小，对环境腐蚀性强。

1、从大类上分，电动汽车的电池有两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。2、其中，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池出现的时间比较早，也是已经被普遍淘汰的电池种类，而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钴酸锂电池，如特斯拉产品；锰酸锂电池，如丰田普锐斯、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、之诺1E等。3、铅酸电池是最为常用的一种新能源汽车电池。铅酸电池的极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸，两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅。4、负极处硫酸铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。铅酸电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量小，对环境腐蚀性强。车用钠硫电池暂时只有试验品。1、燃料电池也有许多的分类，用在车上的有氢燃料电池、高温燃料电池、直接甲醇燃料电池、甲醇重整制氢燃料电池、金属燃料电池等等。2、目前氢燃料电池是乘用车领域的主流，代表厂商有丰田、现代，最大的特点的可以达到全生命周期无污染（从原材料制造开始到最后回收）。3、使用的燃料氢气具有高能量密度、零污染的特点。缺点是目前成本很高，体积功率密度有限，以燃料电池汽车的代表现代NEXO为例，NEXO的燃料电池系统体积大概等同于一台V6发动机，但输出功率仅仅只有100KW出头，约为140马力。而整车价格大致相当的能够达到338马力。

其实这两种电池可以说是各有千秋，目前使用磷酸铁锂电池的要稍微多一些，因为磷酸铁锂有较好的循环稳定性能，成本也比较低。但是磷酸铁锂在一致性上不如三元电池，另外在材料的稳定性、安全性、加工工艺等方面也有很多问题没有解决。具体楼主可以再查查，相关的资料还是挺多的，个人推荐三元电池。

8，我一直想买个奇瑞QQ3EV电动汽车但不知道他的电池如何呢如果电

外形与同系普通汽车一样纯电动汽车QQ3EV是在奇瑞S11 整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW 电驱动系统，配备了150Ah 高性能动力蓄电池。在外观上，与传统QQ3没有什么差异，尾部的“EV”字样，方可辨别出这是一辆零排放、无污染的绿色交通工具。打开引擎盖,记者发现,奇瑞QQ3EV要比普遍汽车简洁许多，发动机机舱内没有发动机，取而代之的是一组体形较大的电瓶和电动机，以及少数控制系统。内部电机转速表替代发动机转速表在内部空间方面，也与传统QQ3相似，只是电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，便于提醒驾驶者更好地操控，更好地延长整车使用寿命。试驾感受轻松驾驶，噪音几乎为零记者坐上驾驶席后,车辆进入自检状态，自检完毕，各项指示均正常,READY灯亮起，松手刹，将挡位换到“D”位置,轻点油门，正常起步。整个起步过程就一个字——柔。没有繁琐的踩离合、轰油门，起步换挡，绝对轻松驾驶。因为QQ3EV的动力源是电动机，所以也就不需要变速箱，就像一辆自动挡轿车一样。在驾驶中，记者也发现，这辆车的前进挡和后退挡与一般汽车是相反的，初次驾驶这辆电动汽车的车友一定要注意。记者在试驾时还发现，这辆车的爬坡性能相当不错，坡度在30度左右的坡上，载满4人，不费力气就能轻松驶过。记着点评这是款真正的节能低碳车，操控性能也不错。唯一不足的是，可能是由于试驾大排量车习惯了，这辆最高时速只能达到60公里的电动汽车，可能很难满足男士的需求。试驾车型奇瑞QQ3EV 最高速度 60公里每小时售价 39800元起售咨询电话 8809968 电动车的喜与忧国内首款电动汽车奇瑞QQ3EV，终于在濮阳开始了它的征程。长期以来，关于新能源车的话题，大家没少关注过。不少购车者为它的节能零排放欣喜，然而也为它的后续配套担忧。不过相信国家对电动车项目的重视，在油价飞涨的今天，电动车的路将会越来越宽广。喜节能省钱，停放方便新能源汽车最大的卖点就在于节能,对于老百姓来说就是省钱。“新能源车购车时可以享受国家补贴，平时用车还可以节省四分之三的费用。”记者算了这样一笔账,电动汽车充满电后,可以行驶100-120公里,百公里耗电约在15度,大约需要8元钱;如果换成烧汽油,按现在93号汽油每升6.77元计算,百公里需用油34元左右,除了节约能源外,电动车由于没有发动机系统,在使用过程中也不需要像普通汽车一样,每隔5000公里做一次例行保养,这样也将会节省一笔较大的开支。纯电动汽车通常都是小型轻量化，更适合城市交通出行。这对于改善民生状况和城市交通，以及节能减排意义重大，因而备受人们的喜爱。忧配套设施少，充电不便 QQ3EV的充电十分方便。在技术人员的指引下,记者在汽车的后尾下部找到一个充电插口,只要用随车配备的电源连接线,就可以借助普通的220V民用电源给汽车“加油”。据介绍,如果使用普通电源充电,需要充电六七个小时才能将电瓶充满,如果由专业的充电桩进行快充,只需要15分钟即可。但正是这个，却成为电动汽车发展的瓶颈，目前扬城许多小区配套不到位,没有车库及充电桩。而且QQ3EV的电瓶使用寿命为4年,每次更换电瓶的费用较贵,约在7000元左右。这部分费用也在无形中制约着电动汽车的发展。 QQ3EV续航里程100公里，百公里耗电不超过15度，并且已获得国家汽车产品公告，也通过了相关安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。此外，QQ3EV可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。

此类问题尽可能像4s询问

本人对电动汽车不了解，但对电池比较在行，对于电池给点建议关于电动汽车，中国最早开发出来的是比亚迪，在05还是06年投放了一批的士在深圳使用，后来情况如何，你自个搜索一下目前关于汽车用电池，国内都没有那个厂家敢拍胸口说自个的电池怎样怎样没问题我个人建议，可以关注这个车，但目前电池技术还没有非常成熟的阶段，可关注，但钱多者不在这个范围内。

核载4人，虽然里面可以坐5个人，但是被交警逮着是要算超载的，在电量充足的条件下，载4人爬30%的坡没有问题，试过，电池估计用不到4年，个人感觉3年或者3W公里，电池坏了只能自己花钱换新的，但，旧电池也可以卖不少钱。---本人使用过一年QQEV

给你换新的