奇瑞国产自主发动机怎么样，奇瑞的发动机好吗听说都出口到美国了是不是哦

来源：整理时间：2024-02-11 09:08:46 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，奇瑞的发动机好吗听说都出口到美国了是不是哦
2，听朋友说奇瑞的发动机是自主研发的口碑还不错是真的吗
3，奇瑞汽车的发动机真有那么好吗
4，听说艾瑞泽5的发动机是国产的好不好啊
5，奇瑞瑞虎发动机好吗
6，奇瑞汽车的发动机是国产中最好的吗

1，奇瑞的发动机好吗听说都出口到美国了是不是哦

是的，奇瑞发动机很可靠，中国最早研发自主知识产权发动机的企业，在全球很多国家都有研发中心

是的

奇瑞的发动机好吗听说都出口到美国了是不是哦

2，听朋友说奇瑞的发动机是自主研发的口碑还不错是真的吗

奇瑞的发动机是自主研发的，是用三菱的发动机转变过来的，在国产车来说还是不比较稳定的，油耗有点高。我刚好就是奇瑞的车。

不一定

听朋友说奇瑞的发动机是自主研发的口碑还不错是真的吗

3，奇瑞汽车的发动机真有那么好吗

奇瑞现在有涡轮增压带中冷技术的黑科技也

同价位的，相比之下还不错

奇瑞的发动机综合水平是自主品牌前几的

不好

奇瑞汽车的发动机真有那么好吗

4，听说艾瑞泽5的发动机是国产的好不好啊

奇瑞艾瑞泽5发动机确实是国产的，在自主品牌的同级别车型里面该车型发动机还是不错的，不过一分价钱一分货，和合资品牌同级别车型发动机相比还是有一定差距。

艾瑞泽5是搭载1.5l自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141n.m，配合5挡手动变速箱或cvt无级变速箱。最大功率116马力，变速干脆利落，加速快、稳、而且整车只有1.3吨，轻量化、高强度的用料让艾5的油耗更低，发动机动力强劲，而且奇瑞为艾瑞泽5的发动机提供了十年/百万公里的超长质保服务，绝对是有保障的。也说明了奇瑞对这款发动机的信心。百公里综合油是5个多油，非常的经济实用?8

5，奇瑞瑞虎发动机好吗

瑞虎的发动机是搭载ACTECO系列高效节能发动机，所以油耗方面完全没问题记得采纳啊

一般，奇瑞自己研发的发动机，毕竟是国产，跟中外合资没不能比。

ACTECO系列高效节能发动机，屡获“中国十佳发动机”殊荣。与其他品牌发动机相比，具有“同转速扭矩最高，同扭矩转速最低”的显著特点。其中，1.6S机械增压发动机，具有动力强、反应快、免维护、油耗省的特点

瑞虎NVC新概念轿车，集SUV的通过性、轿车的舒适性、MPV的多变组合空间于一体，具备超越普通轿车的超大视野和舒适宽敞的驾乘空间。

自主品牌里，奇瑞是靠发动机支撑企业崛起的。奇瑞的有些发动机完全可以与合资相媲美，甚至超越。

奇瑞发动机不仅奇瑞用，也出口给其他车企，包括菲亚特等十多个外国车企都进口奇瑞发动机。

6，奇瑞汽车的发动机是国产中最好的吗

应该不能这样说吧，奇瑞最新的一款发动机的热效率是国产中最高的，当然这个数据有没有得到其他权威机构的认可还不知道。但就一台发动机来说，并不是只有这一个指标，还有稳定性等诸多指标，所以，说到最这个字眼时，还是要注意的。我现在开的车就是奇瑞的，发动机没什么大毛病，但有异响。

这么说就是了解不够了，吉利是前几年刚刚自主研发出发动机的，之前一直都在进口三菱发动机，奇瑞是自主品牌第一个自主研发出发动机的，而且得到了国际认可。奇瑞的发动机比奇瑞车卖得好，菲亚特一口气进口奇瑞十万台发动机是好几年前的事了，加上各种欧美和第三世界的订单，克莱斯勒什么的都进口过奇瑞发动机，每年奇瑞都向国外出口超过十万台发动机，今年的最大订单是日本川崎重工一口气订了一万台奇瑞发动机。路虎的新入门级SUV将放弃福特，改用奇瑞发动机这是路虎已经公布的新闻了，网上一搜就能搜到，路虎不会傻到砸自己的招牌。

拉倒吧，奇瑞的国产发动机垃圾死了。

吉利是前几年刚刚自主研发出发动机的，之前一直都在进口三菱发动机，奇瑞是自主品牌第一个自主研发出发动机的，而且得到了国际认可。奇瑞的发动机比奇瑞车卖得好，菲亚特一口气进口奇瑞十万台发动机是好几年前的事了，加上各种欧美和第三世界的订单，克莱斯勒什么的都进口过奇瑞发动机，每年奇瑞都向国外出口超过十万台发动机，今年的最大订单是日本川崎重工一口气订了一万台奇瑞发动机。路虎的新入门级SUV将放弃福特，改用奇瑞发动机这是路虎已经公布的新闻了，网上一搜就能搜到，路虎不会傻到砸自己的招牌。

关于奇瑞汽车acteco发动机　　8月22日，奇瑞汽车迎来第一百万辆汽车的下线。十年来，奇瑞通过自主创新打造自主品牌，形成了完整的研发体系和较强的制造能力，逐步扩大了在国内乘用车市场的占有率，这里面，对汽车核心技术的全面掌握是支撑奇瑞“跳跃式”发展的坚实基础，其中，集中体现奇瑞汽车核心技术的acteco发动机一举创下了中国自主发动机品牌的八宗 “最”：〖acteco和acteco柴油机sqr481a〗　　投资规模最大的生产线：奇瑞生产acteco发动机的第二发动机厂是奇瑞投进30多亿元的“心血之作”，重金购进的世界顶级设备，有着国际先进工业水准的包括缸体线、缸盖线、框架线、连杆线、曲轴线、凸轮轴线、装试线等在内的9条生产线、200台数控加工中心(cnc)，可以随意同时“柔性”生产多种类别和型号的发动机。　　最充足的人才储备：奇瑞广纳全球人才，精心打造了一支“多国部队”，他们中有来自美国、日本、德国、奥地利等汽车研发强国的外籍专家，也有从海外学成归来的高级技术人员和国内知名大学毕业的博士、硕士，更有在跨国公司工作多年的海归派人才。这支“多国部队”承担起了奇瑞公司主要研发任务，不断实现着奇瑞在发动机技术的自主创新。　　最全面的自主核心技术：就奇瑞完全掌握的 acteco发动机核心技术而言，涵盖了当今世界多种发动机先进技术——如进排气凸轮轴可变气门正时（vvt）、可控燃烧速率（cbr）、废气涡轮增压中冷（tci）、汽油缸内直接喷射（dgi）、柴油高压共轨直喷等技术。同时，由于奇瑞汽车完全掌握了发动机、变速箱、底盘三大核心部件生产和制造技术，也便于奇瑞对三大件进行合理搭配。　　最具规模的产能：目前，acteco系列发动机每月产能突破3万台、年产能近40万台。随着奇瑞与菲亚特、克莱斯勒和量子汽车等国际合作的全面展开，以及奇瑞在国内市场的占有率的进一步，acteco年产能还将扩大，预计2009年将达到60万台的年产能规模。　　最具国际化的品牌：2007年8月6日，奇瑞与菲亚特集团汽车签订了菲亚特向奇瑞采购发动机的最终协议。根据协议，奇瑞汽车将向菲亚特提供1.6升和1.8升汽油发动机，年供应量将超过10万台；奇瑞和克莱斯勒合作生产的的小型车将搭载1.3升、1.6升、1.8升、2.0升多款acteco系列发动机；奇瑞与菲亚特的合资公司将生产的阿尔法-罗密欧159等车型将搭载acteco 3.0 v6和acteco 2.0t等型号发动机。由此可见acteco发动机也是自主发动机品牌中国际化程度最深的品牌。　　最完整的产品系列：acteco发动机涵盖了 0.8~4.0等多个排量，已成为奇瑞汽车的核心动力，覆盖了从微型车到中级轿车、suv和mpv的主流排量。在奇瑞现有的整车产品中，已有东方之子、东方之子cross、a5、瑞虎3、a1、qq6等多款产品装配了acteco系列发动机。此外，acteco发动机现已具备汽油机、柴油机、灵活燃料以及混合动力的完整阵容，为未来的环保汽车做好了准备。　　最佳的动力和节油性：acteco发动机缸体和进排气优化了设计，使得运转时燃烧非常充分；平衡节油与动力的调校，实现了低转速高扭矩特性；轻量化设计，使动力响应更敏；高度自动化的加工和组装，实现了加工精度高、组装品质高，内部摩擦阻力小。得益于以上在研发设计、生产加工全流程中的技术含金量和先进工艺，在实际使用当中，acteco发动机实现了“油耗低、动力强”的特性。　　最大化客户利益：acteco发动机给广大消费者带来了三大利益点：油耗低带来了使用成本低；耐用、寿命长带来了维修成本低；自主品牌本地配套加上大批量生产带来了购买成本低。