新p7怎么样，倍耐力新P1和新P7评测倍耐力新P1与新P7哪个好

来源：整理时间：2022-12-08 00:43:41 编辑：本来科技手机版

1，倍耐力新P1和新P7评测倍耐力新P1与新P7哪个好

倍耐力新P1着重与舒适性能，具有低噪音、低油耗的特点，而新P7着重于运动性能，具有高操控性及强抓地力，如果车主注重舒适性的话，倍耐力新P1更好，如果车主追求运动性能的话，那么新P7更好。下面让我们看看两款的评测结果如何？倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不对称花纹设计，不仅提高轮胎的耐磨性和抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新P1采用了5层胎冠的内部结构，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺(尼龙)，而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，防止出现严重磨损的情况。而倍耐力新P7则是一款主打操控舒适的高性能胎，采用更为细腻的花纹设计，即使在急转弯的时候，轮胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以给你一个足够的驾驶信心，而且轮胎的降噪效果也有明显的提升，从而提供舒适的驾乘感受。其次还利用倍耐力专门研发的PNCS降噪系统，再配合非对称的胎纹设计，使得整车的舒适程度上升了一个档次。倍耐力P7的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是在一些路况不好的地方时，轮胎损伤的机率就更大了。

倍耐力新P1和新P7评测倍耐力新P1与新P7哪个好

2，倍耐力新P7怎么样

倍耐力新P7精准定位是时尚运动轮胎，其纹路侧重于排水管道，因此在泥泞不堪路面上的实际操作很好，转弯抓地力优异，轮胎的材质非常硬，耐磨性能好，对机动车辆的支柱性好，但与此同时也促使其在胎噪层面的体现并不是很理想化。下边咱们来了解一下其测评是怎样的？在静态数据感受层面，由于倍耐力新P7精准定位为时尚运动轮胎，因此其胎面纹路选用非对称加密设计方案。但较为尤其的是，它纹路块设计方案的横向管沟较为大，而横着管沟相对而言还要小许多，并且纹路块稍大。在感观体会上，轮胎的胚体和胎面也非常硬，针对汽车的支撑点特性全是出色的。在动态性检测层面，倍耐力新P7的做为一款自主运动轮胎，其在耗油量检测和静音模式舒服层面就没有德国马牌等适用家用小汽车的轮胎好，这也是很常规的事儿。可是新P7的胎冠强度做到68HA，胎侧也是有54HA，过软的胎侧能提升轮胎的缓存工作能力，进而保证有优良的舒适度。此外，融合尤其的轮胎秘方，能充分发挥轮胎在操纵和其它领域的较大特性。倍耐力新P7的不足之处是它的无包边条轮胎设计方案。那样的设计方案的确是还可以使轮胎的舒适度提升，但与此同时轮胎的保护也会得到一定的危害。假如轮胎产生磕磕碰碰得话，是有一定机率损害到构造的。特别是在一些实时路况不太好的的地方时，轮胎损害的机率就更变大。下边是车主应用倍耐力P7的意见反馈：车主A：功能强大，抓地力耐磨损都非常好，有一个弊端便是轮胎相对性硬一些，胎噪大些。车主B：确实耐磨损，我的7万余了，还能够跑1万，15年去跑过西藏自治区的烂路，嘿嘿，缺陷便是硬和吵！车主C：刚换不久，开1000多少公里，胎噪确实大，别的都非常好车主D：我就用了4条全新升级倍耐力新p7，以前用米其林轮胎，新p7的特点便是操纵好，抓地力强，尤其是下雨天转弯时，比米其林轮胎强许多。还有一个觉得较为结实，也非常容易卡碎石子。缺陷便是胎噪大并且轮胎较为硬。

倍耐力新P7怎么样

3，新能源汽车解读小鹏P7值不值得买告诉你干货

据乘联会的数据显示，国内新能源汽车 1-7月累计销量为122.9万辆，同比增长了210.2%。由此可见，新能源汽车已经被我国越来越多的消费者所看重。目前，不少汽车品牌都推出了自己的新能源车型，而与整体市场增长同样明显的是小鹏P7的销量。在刚刚过去的7月份，小鹏P7的当月销量达到6054台，同比增长率达到了251.3%。本次我们就一起来了解下小鹏P7这款纯电车型，它具体是什么样的呢！小鹏P7车型介绍：外观方面，小鹏P7前脸设计呈扁平样式，加上使用了环形的灯带设计显得极具未来感。两侧灯组腔进行了熏黑处理，搭配车头下方的亮黑饰板凸显时尚。小鹏P7车身尺寸达到了4880 1896 1450mm，侧面看上去整车十分修长。而溜背式的设计则为小鹏P7带来了非常不错的运动感。车尾使用了贯穿式尾灯，与前脸的环形灯带形成很好的呼应，同时下方的XPENG字样也是提升了整车的辨识度。尾部下方的后包围同样采用了大面积的亮黑饰板，丰富了车尾的视觉效果。内饰方面，小鹏P7和大多数纯电车型一样采用了极简风格设计。整个中控台的布局非常简约，看不到任何的物理按键。它搭载了一块10.25英寸的液晶仪表盘以及一块14.69英寸的中控屏幕，通过这块屏幕可以进行一系列的功能操作。内饰用料方面，小鹏P7大面积使用了软质材料覆盖，触感比较细腻，不会让你觉得塑料感。座椅的设计和用料也都比较不错，头枕也很宽大，坐上去拥有一个不错的舒适度。在驾驶配置方面，小鹏P7拥有前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航以及自动泊车等功能。四驱版本的车型还具备了底盘悬架软硬调节功能。在续航方面，小鹏P7的后驱标准续航智享版和后驱标准续航智尊版NEDC续航里程为480km。后驱长续航版车型NEDC续航里程为586km。后驱超长续版本车型又分为3种，其中智行版NEDC续航里程为706km，其它几款后驱超长续航版车型的NEDC续航里程为670km。其余的四驱版本车型NEDC续航里程则为562km。其实，即使是480km的续航版本，也足以够我们的日常出行了。要知道，特斯拉model3标准续航后驱升级版也才468km。小鹏P7优缺点分析：说说这款车的优势和不足吧：首先一台长4880mm的轿车如果是燃油车的话，每个月油费并不少，而小鹏P7纯电驱动用车成本是非常低的，用起来经济性很高。小鹏P7的中控屏幕操作比较流畅，没有卡顿。屏幕也是非常的清晰，在用导航的时候更能体现出它的超高分辨率。其次，小鹏汽车 P7的自动泊车功能是非常实用的，它对车位的识别比较准确、成功率很高，整体比较高效。而和特斯拉Model 3的自动泊车对比会发现，小鹏P7的泊车速度是明显要快一些的。每台车都会有自己的不足，小鹏P7也不例外。首先因为没有物理按键，驾驶者有时候并不方便操作，比较分散驾驶者注意力。其次小鹏P7的全景天幕打不开，这对于一些喜欢敞开天窗出行的小伙伴就不太友好了。功夫拍案：应该说小鹏P7这款车的产品力还是很不错的，它满足了目前消费者对于纯电车型的大部分需求。也正因此，它才获得了不错的市场销量。而且，小鹏P7的保值率也较好，在最新的纯电动车总体保值率排行榜中，小鹏P7也是获得了非常不错的名次。如此一来也进一步改变了一些消费者觉得小鹏P7不保值的看法。

新能源汽车解读小鹏P7值不值得买告诉你干货