混动跑高速动力怎么样，是不是可以理解为插电混动车只适合跑百公里跑长途就很耗油搜

来源：整理时间：2024-03-15 22:13:46 编辑：本来科技手机版

本文目录一览

1，是不是可以理解为插电混动车只适合跑百公里跑长途就很耗油搜
2，奥德赛混动的动力速度怎么样跑得快吗
3，看中奥德赛混动广汽本田的混动车动力如何
4，第十代雅阁混动版的动力性能怎么样
5，敢不敢开01phev跑高速
6，混合动力汽车怎么样
7，丰田混动跑高速怎么样

1，是不是可以理解为插电混动车只适合跑百公里跑长途就很耗油搜

你好，大部分。混动车辆跑市区的话，相对来说比较省油，跑高速的话一般却不太省油，主要是因为大部分的混动车辆都是。设计起来偏向于省油方式，而定，也导致了会是一些小排量。发动机在加电动机的配合形式，所以在。拥堵的市区路况走走停停。发动机和电动机相互切换，还是比较省油的，但是真正要。拉高速的时候大部分发动机。就需要。爆发出来自己全部的动力。进行行省，你属于小马拉大车。所以就没有那么省油了，希望我的回答能够对你有所帮助。

是不是可以理解为插电混动车只适合跑百公里跑长途就很耗油搜

2，奥德赛混动的动力速度怎么样跑得快吗

奥德赛混动搭载的i-MMD双电机混合动力系统由一台2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成，综合最大功率158KW，我感觉动力性能挺好的，行驶在城市道路上，奥德赛混动的动力响应会很直接。

混动的动力速度也是没问题的呀，跑的也很快，而且他会更环保一些，特别的经济，毕竟混合动力并不是燃油一种燃料，他还要电力做辅助，所以如果是有经济能力的话，选择混动的车子，对于家庭，还有消费来说是一个不错的选择

车重，所以在后端动力会弱很多！起步是非常快的

之前试驾的感受是动力速度很给力，我看官网上说是奥德赛混动搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，这车的动力性能非常充沛，起步快，行驶稳，如果你对车型有动力需求的话，那么这车是很适合你的。

奥德赛混动的动力速度怎么样跑得快吗

3，看中奥德赛混动广汽本田的混动车动力如何

挺不错性价比很高六十以下是电驱动上了六十迈是油驱动省油耐用不错可以入手。

广本两款混动车型到现在都已经是非常成熟的产品，动力方面的话，奥德赛混动搭载一台2.0L自然吸气发动机和电动机的组合，发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，综合功率215马力。奥德赛混动版的低扭表现很好，中高速时的加速感也要优于汽油版。另外一款雅阁的混动版动力数据同样非常出色，相比汽油版，混动版车型的驾驶感觉更加平顺和舒适，但只要深踩油门，源源不断的动力还是会让你惊艳。

广汽本田的混动车动力都不错，不用担心动力上的问题。奥德赛混动在起步和加速过程非常平稳，主要是EV模式和混动模式下带动车辆前行，来到高速发动机行驶模式下，你能明显感觉到强劲车子动力，丝毫没有吃力的感觉。其实广本另一款混动车型雅阁的表现也很不错，动力肯定不成问题，驾驶感觉更偏运动一些，而且还非常省油。

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看中奥德赛混动广汽本田的混动车动力如何

4，第十代雅阁混动版的动力性能怎么样

第十代雅阁混动的动力很强，起步特快，刹车灵敏，空间很大，无论过减速带还是不平整路面，感觉很平稳平滑，毫无颠簸感。转向很精准，没有虚位，简洁实用的中控毫无多余，总体来说几乎完美。我之前试驾的时候感觉在跑路面的时候，让我感受更多的是厚实感，但是也不会“露馅”，快跑起来时感觉像是一艘十分凌厉的气垫船。总的来说，十代雅阁混动版的底盘调教如果相比老款的话，个人感觉是更加有韧性，对颠簸的过滤更加到位，动力反馈也不滞速

得益于油电混合动力的双动力特性，第十代雅阁锐·混动仅搭载一台2.0升自然吸气发动机，在与电池组的共同发力下，整套系统最大功率能够达到158千瓦、最大扭矩高达315牛·米，已经超越部分2.0t车型的动力水平。驾驶中，在起步阶段，深踩油门全速起步，发动机和电池组同时发力，第十代雅阁锐·混动提速迅猛，但加速线性，并不会出现涡轮增压发动机起步时由于涡轮介入带来的拉扯感。而在中高速巡航行驶时，第十代雅阁锐·混动在保证高动力输出的同时，仍能够在电池组电量允许的情况下切换为ev模式，大大降低油耗。可以说，第十代雅阁锐·混动的动力不仅完全够用，还非常省油。

第十代雅阁混动搭载Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，i-MMD最能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV行驶模式”、“混动行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况。这套系统很好地规避电机和发动机各自的弱势项目，电动机没有迟滞的响应、更加线性的输出，以及发动机更强大的动力爆发，带来更好的驾驶体验。简单点来说，就是动力更好，速度更快。

5，敢不敢开01phev跑高速

其实走高速的时候车上的很多系统都可以派上用场，就像最基础的，走高速都很无聊，没事儿就可以听听音乐或者听个广播，我吧就喜欢听音乐，在家就喜欢听，每次跑长途我就喜欢把音乐开到最大，然后把油门踩到底，很享受。

太敢了！领克01phev有车道辅助功能，因为长时间的驾驶会很疲劳容易分神，如果车偏离了原来的车道，但是忘记打转向灯了，EPS电子转向系统就会在方向盘上施加力矩，让车回到原来的车道上。但是如果在这个过程中驾驶员反应过来了，打了转向灯，车子就知道你反应过来了就会跟着你的指令走。我就感受过车道辅助功能的效果，很实用，我很喜欢。

敢当然是敢，当时跑高速的时候车子的动力很足，一脚油门踩下去，感觉自己快飞起来了，我很享受这种高速度的驾驶快感，有那种飙车的感觉，好像在秋名山赛车一样，而且心里还默默加戏，把自己当成电影主角一样，现在想想真是挺好笑的。

此车没有温控开关，电子扇是靠发动机电脑控制的，根据水温传感器的信号控制电子扇工作。此车的低速93°，高速97°，开空调电子扇是否高速运转。再有对比发动机水温信号和仪表水温信号是否同步，因为该车有两个水温传感器，分别给ecm和仪表提供水温信号。

咋不敢，上高速可以开启ACC自适应巡航功能。其实买车的时候领克中心家的员工就推荐了这项功能，但是一直觉得没什么用，直到前两天跑远途想趁机试一次，我在高速上开启ACC自适应巡航功能可以让车子匀速行驶，比较省油，并且具有跟停和排队功能，可以跟随前方车辆，设置好车距，如果前方车辆减速，我的车也会“模仿”跟着减速，这个过程可以防止脚酸，不用一直踩着油门，但是，各位车友们ACC只是一个辅助的驾驶功能，不要完全依赖它，自己也要上心。

6，混合动力汽车怎么样

油电混动车已经很成熟了，比如丰田普锐斯但最终会向纯电动过渡

混合动力汽车现在是越来越多了，为什么呢？主要原因是国家的号召和政策扶持，这个不难理解吧！因为面对坏境的污染，国家从各个方面号召保护坏境，大家理解了吧！但是混合动力汽车怎么样，两大优势，大家知道吗？和电动汽车有什么区别吗？接下来会有介绍的！混合动力汽车怎么样，两大优势---弱混车型弱混车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作，汽油发动机并没有点火工作，所有的设备工作都是依靠电动机来提供动力。当你松开制动踏板踩下油门起步时，汽油发动机才会启动工作。当深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变的更加明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机，也就是说电动机只是在汽车加速时介入。如果当前方遇到红灯用户踩下刹车减速时，车辆的动能并不是像普通车辆那样转化为制动系统的热能而被白白浪费掉，此时电动机将变身为发电机，它回收损失掉的动能，并以电能的形式存于蓄电池中。在车辆停稳怠速时，汽油发动机将会关闭，此时只有电动机工作，这就避免了怠速时所产生的高油耗，同时也实现了零油耗和零排放，之后在车辆起步时又会再次重复上面的工作流程。混合动力汽车怎么样，两大优势---双模强混双模强混，所谓双模就是在电动车系统的基础上又加入了一个混合动力系统，双模可以说是强混的升级加强版。在低速行驶时，某些混合动力车型可以依靠电力驱动，并在高速行驶时切换到汽油发动机驱动。混合动力汽车的效率一般赶不上电动汽车，同时环保表现也不如后者。而增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下，行驶64公里（40英里）。即使在电池电量快耗尽时，增程型电动车也仅仅是使用汽油以供增程型发动发电机发电，提供汽车行驶所需的电力。混合动力汽车怎么样，两大优势，也算是它的两种车型优势吧！它和电动车的区别就是，它是混合型的动力系统，而电动车完全是靠电池。这也是它们之间的实质性区别！

7，丰田混动跑高速怎么样

跟普通车一样，烧油的，没什么怎么样，丰田车的质量信的过。

很多人说，世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。当然随着越来越多的人开始在购车时倾向于混动车型，混动技术似乎并不再是一家独大，而是变得百花齐放。同为日系品牌的本田就是其中之一，丰田混动or本田混动是很多人在买车时会纠结的问题，今天侦探就来和大家分析一下丰田混动和本田混动在技术上的区别。丰田混动为何被立为标杆？丰田的混动THS作为最早实用化的混合动力技术，在1997年推出的第一代普锐斯PRIUS是最早的量产混合动力车。而丰田的THS也是目前全球范围内公认的可靠、稳定。丰田的THS混动主要围绕着一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱打造而成，配合阿特金森循环的内燃机和电动机。丰田的混动系统追求的是发动机和电动机互补的工作状态，起步、低速、匀速行驶时由电动机来输出。因为这种工况下发动机的工作效率并不是最佳的状态，而电机则可以弥补了这个缺点。电机的工作特性让它可以直接达到最大动力输出，就不需要发动机在一个不够经济的条件下工作，从而间接提高了燃油效率。

一、丰田凯美瑞。8代混凯和7代混凯丰田的混动体系不用多说，这是丰田的拿手好戏，有句话不知咱们是可传闻过，世界上只要两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动，可睹丰田在混动范畴里的位置。现在大街上还常常能看到20年前的丰田普锐斯，状态照旧很好。丰田的混动体系和本田不同，能够说比本田杂乱的多，带动机和电机能够配合发力！那么现在就说一下咱们最关怀的问题，丰田混动跑高速或许国道，究竟省油不？首先答案是肯定的，绝对省油！丰田油电混动轿车，在跑国道或高速时，其实不像咱们想的，超越几许速度了，就是发动机零丁工作了，电机就闲着了，其实不是多么的，丰田混动在高速的时刻，假如逢到紧迫减速，或超车等状况，电机即速会发动，辅佐发动机发力！而且假如在高速或国道时，坚持油门深度不动，车在滑止的状态下，电机相同会辅佐发动机发力，再有就是混合动力轿车的“阿特金森”发动机，本身也比汽油机发动机热效率要高，所以，丰田油电混动双擎轿车，岂论是在市区，仍是在高速行进，都是省油的！二、本田雅阁油电混动技能能够说一贯都是丰田的专利，但本田也有了自己的混动技能i-mmd混动体系。本田混动比丰田俭朴，主要是电机驱动车子行进，而发动机的主要作用是为电机充电的！所以许多时分，开端混动雅阁的觉得，更像是开着一辆电动车。十分的冷静。然则在高速行进的时分，发动机发动的噪音真实是不敢阿谀。噪音太大！混动雅阁在油耗方面也是十分低的，动力呼应和加快，都要比汽油车好许多。

丰田混动凯美瑞车型个人认为优点是车子技术先进，燃油经济性好，缺点是车子比传统动力的凯美瑞车型维修保养成本高。