550r5l怎么样，荣威550的发动机是哪的性能怎么样

本文目录一览

1，荣威550的发动机是哪的性能怎么样
2，上海荣威550怎么样托请滚
3，荣威550怎么样
4，华硕ASUSFL5600L 笔记本怎么样
5，酷睿5500处理器性能怎么样
6，荣威550 的车如何
7，荣威550动力和性价比怎样

1，荣威550的发动机是哪的性能怎么样

上海大众的。和新领驭的1.8T发动机是一样的。性能还不错。马力大，油耗也低，噪声也小。是一款不错的机子。

荣威550的发动机是哪的性能怎么样

2，上海荣威550怎么样托请滚

我刚买的，1.8L 手动版磨合期暂时感觉起步比较肉，1档比较容易熄火，自动档应该没啥问题不过自动档油耗可能高一些如果再让我选，我可能会选1.8T的自动档吧主要是车的样子比较拉风，内饰和车载电脑还不错。

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3，荣威550怎么样

荣威550这车还不错，外形时尚，空间不错，底盘也比较稳，价格比较实惠主要是发动机动力偏弱，油耗太大，1.8L油耗跟人家2.0L的差不多。不在乎油耗的话推荐购买。友情提醒：日本车价格高，技术落后，安全性不足，质量偷工减料严重。珍惜生命，远离日本车

荣威550怎么样

4，华硕ASUSFL5600L 笔记本怎么样

屏幕尺寸 15.6英寸 1920x1080笔记本重量 2.3KgCPU型号 Intel 酷睿i7 5500UCPU主频 2.4GHz内存容量 4GB（4GB×1） DDR3 1600MHz硬盘容量 1TB 5400转显卡芯片 Intel GMA R5 320M操作系统预装Windows 8.1（简体中文版）

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5，酷睿5500处理器性能怎么样

准确的说，这款处理器非常不错，性能跟现在的i5—520差不多，很强大的，一般的甚至较夸张的程序跟游戏都是毛毛菜，我的机子是P8400的，都是45纳米同系的，我打电子竞技都没一点问题，你要是考虑游戏性能的话完全就要看你的显卡了，但是X200是商务机型，屏幕也较小，也不适合游戏，至于什么Vista和Win7评分那个是整机总体评分，显卡的好坏起了很大的作用，而处理器的强大则是无庸置疑的，建议你还是采用XP系统，如果你是2Gb或以上的内存那就要快得多啦，不知道你的显卡是什么的，只要不是集成X4500就都好说了。嘎嘎 By： Wanna 酷睿5500处理器性能怎么样这里有视频教程可以看下 http://www.alisoho.com

中等水平，可以满足一般家用游戏娱乐需要~

中等啊！现在I系列才是高的！

6，荣威550 的车如何

我觉得荣威作为上汽国产的车还算是不错的，主打“数字时代”，外形和体积都不错，外形动感。荣威550的产品标签和卖点鲜明，就是“D5全时数字轿车”。从外观、内饰到整车配置，荣威550的“数字感”非常浓厚，连仪表盘也是全数字液晶显示，而非传统的模拟表盘，并且全系标配智能一键启动系统。荣威550的上市使得装备1.8T发动机的高端中级轿车进入14万元区间。14.28万的入门价格即可获得最大功率达到160马力的1.8T全铝涡轮增压发动机、四轮独立悬挂、车载GPS系统、天窗、引擎智能一键启动、制动盘智能清洗、SCS六位一体电子安全系统、感应雨刷等同级车顶配的装备。而价格稍高的550自动档车型配备的5速手自一体变速器搭配中级车上极为罕见的方向盘拨片换档系统，科技含量更是胜人一筹。荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场（轴距超过2.7米），仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄。虽然在相同售价的情况下，荣威550在内饰配置方面还没有做到登峰造极，但是考虑上空间、动力系统、底盘、各种高科技配置和主动电子安全系统的配置，荣威550在同级别市场上面基本上算是不错的了。

7，荣威550动力和性价比怎样

有人说荣威550是个样子货，表面个性、运动，但动力部分却十分一般，像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转，依我看，荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下，让整体变成一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型！！动力没激情，可惜了1.8T发动机价钱在优惠没动力你说会怎样

1.8L是公认的黄金排量，荣威550本身就找到了一个非常适合自己的空间。而涡轮增压技术又将荣威550的动力提高了一个档次，因此很适合我们这些既追求动力又想要兼顾油耗的车主们。”的确如此，近几年油价飞涨已成事实，因此很多消费者在选车时会从实际需要和养车成本出发，在可能的范围内选择最适合的车型。据网友统计，荣威550一年养车成本在2万元左右，对于养车家庭是可以承受的，因此荣威550所采用的Kavachi 1.8T涡轮增压发动机得到了广大网友的认可。而从汽车发展来说，这也符合愈来愈高的环保需求。

荣威550上市以后，很多人会自然地将它与斯柯达明锐进行比较，因为它们之间有着太多的共性。它们都出自上汽集团，都是A级车中的精品高端车型，而且都采用1.8T涡轮增压发动机，后悬挂都是多连杆并配备了副车架。一时间在这两台车中间犹豫的人很多，也不时有人向我咨询，到底荣威550和明锐谁的性价比更高？价格荣威550占具优势与明锐1.8TSI逸仕版配置相近的，应该是荣威550S 1.8T品智版。在主流舒适性配置方面，它们都拥有真皮座椅和铝合金轮毂以及其他同级车应有的配置。荣威550对应的价格是15.68万元，比逸仕版的明锐1.8TSI便宜了一万元。如果将前面的共性都确认的话，荣威550看起来确实要更实惠一些。然而实际情况并非如此，因为与荣威550相比，明锐在一些不为人知的方面，有着更突出的优势。发动机明锐1.8TSI更胜一筹荣威550此次上市率先推出了1.8T的版本，就是为了突出其出色的动力性。这款源自罗孚技术的涡轮增压发动机发动机，技术成熟老到，而且实际表现可圈可点。这一点我们在荣威750身上已经深有体会，作为车型更小的荣威550，它的动力表现更不用值得怀疑。尽管与同级别的其他车型相比，荣威550在动力上拥有很大的领先性，但是遇到明锐以后，却会显得底气不足，因为这个欧洲对手配备的是大众最新一代的TSI发动机。两款排量相同的涡轮增压发动机，功率也同为118千瓦，看上去几乎没有太明显的差别，但我们实际驾驶的时候，明锐1.8TSI给人的推背感，却要迅猛许多。或许你没有注意到一个细节，那就是明锐发动机的扭矩要比荣威550大很多，250牛·米的最大扭矩在1500转就可以获得，这是需要到2500转才能获得215牛·米最大扭矩的荣威550发动机所达不到的。数据和感受的差异源自技术的差别。由于明锐的发动机是刚刚由大众开发出来的，几乎采用了目前大众最主流的技术。像缸内直喷、气门正时可变等，都是荣威550的这台发动机所没有的。多连杆后桥荣威550与明锐仍有距离目前在国内A级车市场，能够采用真正多连杆悬挂是车型并不多，这种可以兼顾舒适和操控的复杂悬挂结构，仍然是B级车领域的主打。荣威550能够采用这种悬挂，已经让它拥有站稳高端A级车市场的底气。通过副车架的辅助，荣威550的后悬挂可以提供不错的舒适性，路面振动通过副车架的消化以后，对车身的印象已经很微小了。在操控性上，多连杆式的后悬挂可以更精准的调整后轮的束角变化，从而可以精确的辅助过弯，拥有比像纵臂扭转梁等简单悬挂更好的弯道性能。可惜荣威550遇到的对手在这方面更不含糊，使得它依然讨不到任何便宜。明锐的设计平台是大众的PQ35，相信这个平台的名气大家也早有耳闻。通过副车架的观察我们就可以看出明锐平台与荣威550平台之间的级别差异。虽然都有副车架，但明锐的所有悬挂机构都是与副车架相连的，而荣威只有车轮下端的连杆与副车架相连，减震机构则直接与车身相连。实际上荣威550的副车架属于半承载式副车架，相对于没有副车架的车型来说已经有了长足进步，但相比PQ35的全承载式副车架，其舒适性还是要略逊一筹的。虽然都是多连杆，但二者的结构也有差别，明锐由于平台更新，在悬挂的设计和调校上，采用的理念和技术都要比荣威550更为出色。综合评析，明锐的性价比略高一筹从以上的分析可以看出，明锐在许多核心技术和设计上，都有很明显的优势。实际上它在整体定位和设计理念上，要比荣威550高一个层次。既然已经都到了高端A级车的层面，而且都选择1.8T的车型，对于整车的综合特性和动力性自然会有较高的需求。因此虽然相比荣威550，明锐贵了一万元，但对于这类车型的消费族群来说，明锐1.8TSI逸仕版还是更值得选择的，它的综合性价比更高。

说实话确实可以！价位又不高17万以下