本田混动加速怎么样，昆山广本混动雅阁百公里提速多少

来源：整理时间：2023-09-24 20:09:03 编辑：本来科技手机版

1，昆山广本混动雅阁百公里提速多少

混动雅阁的百公里加速一般在8.5S左右。

昆山广本混动雅阁百公里提速多少

2，广汽本田雅阁混动加速快不快有试过的吗

我曾经试驾过现款的广本雅阁锐·混动版，电动机带来的加速感受还是不错的，电机那种全速域伺服的感觉，感觉非常的柔和，但是，加速却很快，而且从驾乘品质来说，混动版在纯电模式下和混动模式下的静谧性也是有很大优势的。

你好，本田在混动方面还是挺不错的，雅阁这款车的质量还是挺不错的

这是混合动力，又不是电动车，要看整个动力系统的出力啊。本田的混动系统在发力的时候，只能靠电机干活，但是丰田的混动，发动机有一大部分的动力（不是全部动力）是固定要输出给车轮的，所以丰田混动系统的实际动力是发动机＋电机，但要记住这里不是1+1≥2的情况，而是1+1＜2。另外，可能是我胆子比较小，我觉得接近8秒的成绩也不算慢了好吧，基本上就是这个级别车型配备3.0升左右6汽缸自然吸气发动机的水平。

城市道路或者高速上，广汽本田雅阁锐·混动版加速表现很优越，几秒就能提速破百。

广汽本田雅阁混动加速快不快有试过的吗

3，皓影混动的操控如何线性加速是否合理

皓影HYBRID系列搭载dao的是2.0L 阿特du金森循环/DOHC/i-VTEC动力系统.本田第zhi三dao代混动系统比起第二代来说专，发动机热效率属更高一些，整体油耗稍降。纯电模式和混动模式互相之间切换十分顺畅平稳，几乎感觉不到汽油发动机的震动带入感.在电机的介入下，动力输出更为畅快，每一次踩下油门踏板，都能感受到后续充足的动力储备,总体来说这款皓影混动版的动力性能还是让人非常惊艳的.

皓影搭载的是本田第三代的i-MMD混合动力系统，它是由一台2.0L的自然吸气发动机还有一台双电机来共同组成的，启动的时候电机介入，整体显得很轻快，一脚油门下去，车辆响应敏锐且平顺。11月初有个皓影“本色奇遇记华南站”的活动，会在福州平潭举行，整个活动会经过不同的道路，如果有机会去走一遭也不错，同时体验皓影混动在不同路况下的表现。

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皓影混动的操控如何线性加速是否合理

4，第十代雅阁混动的动力性能怎么样啊适合家用吗

雅阁的混动的，动力来讲的话，嗯，一般化水平，嗯，还是比较适合家用的运营，相对来讲比较省油，同时的话还不容易坏。

本田雅阁的混动技术还是很不错的，车子的性能非常好的，油耗很低。在实际驾驶过程中，扭矩输出依靠电机来转换，不需要向燃油车那样靠一定的转速来获取驱动力，在城市道路加速超车响应算是很快的。个人觉得如果用来家用，完全是够用的，你可以放心。

第十代雅阁混动采用2.0L自吸发动机与锂电池相搭配，很稳定耐用，再配合上电机的加入，有效弥补了2.0L自吸发动机动力不足的缺陷，最大马力达到了215匹，动力上可以说是非常充沛，同时还兼顾经济性，实现更低油耗、超长续航。如果家用的话，那还能节省油费呢，一举两得。

10代雅阁提供两种动力组合，1.5T涡轮增压和2.0升混动，其中1.5T涡轮增压发动分两种功率调校，分别是177马力和194马力，峰值扭矩分别是230Nm和260Nm，均匹配CVT无级变速箱。但从配置上来看，还是很适合家用的。

第十代雅阁混动版在实际驾驶过程中，扭矩输出依靠电机来转换，不需要向燃油车那样靠一定的转速来获取驱动力，在城市道路加速超车响应算是很快的。

5，第十代雅阁混动版的动力性能怎么样

得益于油电混合动力的双动力特性，第十代雅阁锐·混动仅搭载一台2.0升自然吸气发动机，在与电池组的共同发力下，整套系统最大功率能够达到158千瓦、最大扭矩高达315牛·米，已经超越部分2.0t车型的动力水平。驾驶中，在起步阶段，深踩油门全速起步，发动机和电池组同时发力，第十代雅阁锐·混动提速迅猛，但加速线性，并不会出现涡轮增压发动机起步时由于涡轮介入带来的拉扯感。而在中高速巡航行驶时，第十代雅阁锐·混动在保证高动力输出的同时，仍能够在电池组电量允许的情况下切换为ev模式，大大降低油耗。可以说，第十代雅阁锐·混动的动力不仅完全够用，还非常省油。

第十代雅阁混动搭载Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，i-MMD最能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV行驶模式”、“混动行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况。这套系统很好地规避电机和发动机各自的弱势项目，电动机没有迟滞的响应、更加线性的输出，以及发动机更强大的动力爆发，带来更好的驾驶体验。简单点来说，就是动力更好，速度更快。

第十代雅阁混动的动力很强，起步特快，刹车灵敏，空间很大，无论过减速带还是不平整路面，感觉很平稳平滑，毫无颠簸感。转向很精准，没有虚位，简洁实用的中控毫无多余，总体来说几乎完美。我之前试驾的时候感觉在跑路面的时候，让我感受更多的是厚实感，但是也不会“露馅”，快跑起来时感觉像是一艘十分凌厉的气垫船。总的来说，十代雅阁混动版的底盘调教如果相比老款的话，个人感觉是更加有韧性，对颠簸的过滤更加到位，动力反馈也不滞速